「スポンジボブの世界観が可愛い？カッコいい？」4.0J×6.0Jの極太足でもなんだか爽快なモンキー125カスタム

スポンジボブをフィーチャーした爽快ペイント

旧型モンキーでは約12台ものカスタムを製作してきたN factoryさん。しかし「旧型は完成度が高い作品が多く、似た雰囲気になりがち」と感じ、モンキー125の登場をきっかけにゼロから新しいスタイルへ挑戦した。

テーマに選んだのは「125でどこまでカッコ良くできるか」。さらに遊び心を加えるため、スポンジボブの世界観を車体全体に取り入れた。タンクやサイドカバーのペイント、キタコ製バイザーのキャラクター、ロゴの書体まで、すべて自身でデザインを考案。板金・カスタムペイント専門店へ細かく指示を出し、イメージどおりの仕上がりを実現した。

爽やかなターコイズカラーにゴールドのピンストライプを合わせることで、キャラクターカスタムでありながら上品な雰囲気を両立しているのも見どころだ。

往年の4MINIらしい太足スタイルをモンキー125で再現

足周りは、かつての4MINIブームを思わせる迫力の太足仕様。ファルコン製ホイールはフロント4.0J、リヤ6.0Jを組み合わせ、ブレンボ製キャリパーやOVER×ナイトロン製リヤショック、Gクラフト製スイングアームなど、ハイエンドパーツで統一している。

一方で製作コンセプトは「市販パーツだけで誰でも再現できる仕様」。フェンダー加工など最低限の調整は行っているものの、極力ワンオフパーツを使わず、購入可能なパーツを組み合わせて完成度を高めているという。

リヤスプロケットはアルマイトカラーが目立ちすぎないよう、あえて表面処理を落として質感を合わせるなど、細かな仕上げへのこだわりも光る。

エンジンはノーマルだからこそ気軽に楽しめる

これだけ外装や足周りに手が入っているにもかかわらず、エンジンは124ccのノーマルを維持。OVERレーシング製スパイラルチタンマフラーやSP武川製オイルクーラー、スリッパークラッチを組み合わせる一方、本格的なボアアップには踏み切っていない。

その理由は、JB05用エンジンパーツの選択肢がまだ少ないため。「見た目をもっと追求し、やることがなくなったらエンジンに手を入れたい」と語るオーナーは、現在も普段のツーリングでこのモンキー125を楽しんでいる。

今後はローダウンやフロントフォーク変更、USDMテイストを意識したアメリカ製ホイールの導入も構想中。完成形はまだ先にあるようだ。

ディテールチェック

撮影したのはこのEVENT！

「愛知カブミーティング2026」
■日時：2026年6月21日（日）
■開催地：Comas hui（愛知県知多郡南知多町内海）

海を望む南知多のロケーションで開催される人気イベント。全国から集まったカブヌシたちが愛車を並べ、交流やカスタム談義を楽しむ。ノーマル車からハードカスタムまで幅広い車両が集まるのも特徴で、知多半島の景色を楽しみながらツーリング気分も味わえる。会場全体にゆったりとした休日の空気が流れるイベントだ。

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海とヤシの木に囲まれたロケーションは南国リゾート!? 会場となったComas huiは、南知多・内海海岸の目の前に位置する人気スポット。 海沿いにはヤシの木が並び、青空との組み合わせはまるで南国リゾートのような雰囲気だ。 […]

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【モトチャンプ】