そのナンバーの角度、大丈夫？ 折り曲げ・縦付け・カバーの「NGルール」をおさらい【バイクカスタム】

お便り　ナンバー取り付けの法律が厳しくなったって本当？

投稿者：神奈川県／カブ＆シグの青少年

結論から言うと、ナンバープレートは「後ろから読めれば何でもいい」というわけではないんだ。縦に取り付けたり、逆さまにしたり、折り曲げたり、カバーで覆ったりする行為は、現在のルールでは禁止されている。フェンダーレス化やテール周りのカスタムでつい角度を付けたくなる気持ちは分かるけど、ナンバーは公道を走るための大事な表示なのです。

まず大きなポイントは2016年4月1日。このタイミングでナンバープレートの表示方法に関するルールが明確化され、ナンバープレートを縦に付ける、裏返しや逆さまにする、折り曲げる、跳ね上げる、カバーで覆うといった取り付け方が禁止された。透明カバーでもアウトなので、「見えているからOKでしょ？」とはならない。さらに、番号の識別に支障がある状態や、取り付けが不確実で脱落のおそれがある状態もダメ。つまり車両の登録時期に関係なく、ナンバーを装着するすべての車両で守らなければならない基本ルールなんだ。

そしてもうひとつが、2021年10月1日以降に初めて登録・届出された車両に適用される新基準。バイクの場合は、取り付け角度やボルトカバーのサイズなどがより具体的に示された。ナンバー角度は上向き40度から下向き15度まで。左右方向の角度は0度なので、左右に振って取り付けるのはNG。さらにバイクはナンバーフレーム禁止。ボルトカバーは直径28mm以下で番号にかぶらないもの、ナンバープレート表面からの厚さは9mm以下、そして脱落のおそれがないものとされている。

ここで気になるのが、「じゃあ2021年9月30日以前に登録されたバイクは関係ないの？」というところだよね。ここは少し整理が必要だ。たしかに2021年10月以降の新基準、つまり角度やボルトカバー寸法などの細かい数値基準は、2021年10月1日以降に初めて登録・届出された車両が対象。なので、それ以前に登録・届出済みの車両は新基準の数値そのものまでは対象外となる。

ただし、そこを「古いバイクなら何でもアリ」と受け取るのは危険。2021年9月30日以前の登録車でも、ナンバープレートは運行中に番号が判読できるような見やすい角度で取り付ける必要がある。番号を覆わないこと、脱落のおそれがないこと、走行中に番号が読めること。この基本は変わらないんだ。

つまり覚えておきたいのは、登録時期で細かい基準の適用範囲は違っても、「後ろから読めないナンバー」はアウトということ。折り曲げ、急角度、縦付け、逆さ付け、カバー装着、ボルトの緩みはどれも要注意。俺のバイクは古いから関係ないぜ！ なんて言わずに、一度ナンバー周りをチェックしておこう。

なお、ナンバープレートの表示方法や新基準について詳しく確認したい場合は、国土交通省の「ナンバープレートを見やすく表示しましょう」などの案内もチェックしておきたい。カスタム内容がグレーに感じる場合は、自己判断だけで済ませず、最新の公式情報を確認しておくのが安心だ。

カスタムは見た目も大事だけど、公道を走るならルールの範囲で楽しむのが基本。イベントでの展示など特別な機会を除いて、フェンダーレスキットや社外テールランプ周りを組んだ時は、ナンバーの角度、見え方、固定状態まで確認しておくと安心だと思うよ。

まとめ

●取り付け角度などの基準値が明確化！
●2021年10月1日の新規登録車から適用開始！

※この記事は月刊モトチャンプ2021年5月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】