3つの船首とひとつの胴体―ユニークなデザインの新型高機動輸送艇「あかね」進水！

新型艇「ケイマン-ジャパン」

2026年9月17日、新型輸送艇1番艇の進水・命名式が行なわれ「あかね」と命名された。自衛隊は海上輸送力の強化に取り組んでおり、2025年3月に陸海共同部隊として「自衛隊海上輸送群」を新編して、輸送艦艇を続々と建造している。「あかね」も海上輸送群に配属される。

この新型輸送艇（以下、あかね型輸送艇）は、イギリスの船舶設計大手BMT社の「ケイマン（CAIMEN）」高速上陸艇シリーズをベースとする。ケイマン・シリーズには、基本モデルとして「ケイマン150」「ケイマン100」「ケイマン90」「ケイマン60」（数字は載貨重量トン数を示す）がラインアップされているが、顧客に合わせた改設計に対応している。あかね型は自衛隊の要求に基づき、日本のジャパンマリンユナイテッド（JMU）社が設計・建造を行なったもので、「ケイマン-ジャパン」とも呼ばれている。

ケイマン・シリーズはアメリカ陸軍でも採用されており、こちらは「Maneuver Support Vessel (Light)」（機動支援艇-軽量型。略して「MAV(L)」）と呼ばれている。自衛隊でも、あかね型の艦種記号は「MSV」を用いている。

あかね型は、船首のランプウェイ（スロープ）を海岸や岸壁に展開することで車両を自走で陸揚げすることができる。浅い水域に進入するため、喫水（水面下の深さ）が浅く、小型であるので離島の小規模港湾での運用にも適している。

3つの船首により高速・高機動・安定航行を実現

ケイマン・シリーズの特徴は「トライボウ・モノハル（3船首・単船体）」構造にある。これにより従来型の揚陸艇と比較して、高速航行性能や荒れた外洋での安定性、そして沿岸部（浅水域）での高い機動性と操縦性を実現している。BMTの資料でも本船について「日本の厳しい沿岸環境での運用に必要な耐航性と上陸能力を持つ」と説明されている。

あかね型輸送艇は、全長35m、基準排水量150トンの小型艇で、数十トンの輸送力を持つ。車両ならば数両、戦車であれば1両を積載可能と思われる。速力は積載状態で18ノット（約33.3km/h）と発表されているが、他のケイマン・シリーズの性能から考えて、積載量次第で最大40ノット（約70km/h）近い高速を発揮可能と思われる。

「あかね」は今後、艤装（内装など設備工事）を経て2027年3月の就役を予定している。さらに来年度（2027年度）中に同型3隻が建造され、合計4隻体制となる見込みだ。

連載 自衛隊新戦力図鑑

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