村岡 力
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スロットルワイヤー変更で60g減、燃料タンクで200g減。ほぼフルモデルチェンジの2024年...
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見た目がメチャかっこいいKTMのエンデューロレーサー SixDays。当然速い、意外と乗りや...
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TPIからTBIとなった新型KTM150EXC|次世代型エンデューロモデルの最小排気量であり...
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GASGAS・EC250試乗記|フレーム一新など大幅仕様変更で戦闘力が大向上!|エンデューロ...
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ベータRR4T390試乗|とにかく速い! その一方で速度を出せないセクションでも神経質になら...
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最強の走破性を持つベータ2サイクルエンデューロモデル、その最高峰がRR2T300です!【試乗...
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ベータRR4T350試乗|’21年エンデューロGP、E2クラスチャンピオンマシン...
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125の直系兄弟というより、さらにワンクラス上の250に近いパワフルさ! 【ベータ・RR2T...
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ベータRR2T125試乗|乾燥重量94kgの軽さ、コンパクトな車体、シンプルな構造が最高でし...
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ベータRR2T250試乗|250ccトレール車とはケタ違い、林道程度では持て余すほどの走破性...
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新型車試乗 KTM・250EXC-F|気になったのは足つきだけ。エンジンも足まわりも大満足!
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KTMの2サイクル最大排気量となる300EXC、ちょっと走っただけでも実力の高さが分かってし...
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ガスガスEC300のイイトコロ、2サイクルならではの抜群の瞬発力!|ハードエンデューロモデル
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ハスクバーナ・FE501試乗|510ccのエンデューロマシン。こいつは無敵か、いやジャジャ馬...
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ハスクバーナFE350試乗|ダイナミックなパフォーマンス、この一言に尽きる。乗りやすさと高度...
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本当に気持ちの良いエンジンで、思わず欲しくなってしまった。|フルモデルチェンジで大進化したヤ...
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ヤマハ・YZ250FX試乗|YZ250Fベースの日本専用仕様エンデューロマシン
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「パワフルすぎて!」ヤマハYZ250F試乗|勝てるマシンとして歩みを止めない4ストモトクロッ...
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「これはもう上級者向けのエンジンです」|高性能さに驚いた、ヤマハYZ250試乗
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KTMエンデューロマシン、「KTM 150 EXC TPI」は最小排気量ながらハイパフォーマ...