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メルセデス・ベンツ[M176/177/178]/AMGのV8ツインターボエンジン三兄弟[内燃機関超基礎講座]
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トヨタ・モビリティ基金が、沖縄県での実証実験においてレンタカー利用者の交通事故削減につながる顕著な行動変化を確認
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ジェイテクトが人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を新開発
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いすゞ・トランストロン・富士通が、共同で商用車情報基盤「GATEX」の運用を開始
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初の横置きロータリー車:水素とのデュアルフューエルで走行するマツダ・プレマシーハイドロジェンREハイブリッド[内燃機関超基礎講座]
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ランキンサイクルとはなにか? 排熱エネルギーを回収して動力・電力に変換する[内燃機関超基礎講座]
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日立Astemoが高度なステアリングとフェイルセーフを両立させたステアバイワイヤのプロトタイプを開発
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豊田合成がアクセルレバー付きハンドルを、国際福祉機器展のトヨタ自動車ブースにて出品
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中国に生まれる巨大エンジン市場:2008年にはV12が登場[内燃機関超基礎講座]
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マイナス23kgへの挑戦:ホンダ・シビックTYPE R[FK8]Limited Editionの軽量化技術
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マツダ・ロードスターのKPCは、いかにして操縦性安定性の向上をもたらすか
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前後輪独立調圧で回生最大化を図る:アドヴィックスの回生協調ブレーキ
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中国車フラッグシップ:第一汽車・大紅旗のためのCA12GV型V12エンジン[内燃機関超基礎講座]
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ネピア・ノマドⅠ/Ⅱ:ディーゼルターボコンパウンドで狙った高出力機(4-4)【矢吹明紀のUnique Engines】
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ネピア・ノマドⅠ/Ⅱ:ディーゼルターボコンパウンドで狙った高出力機(4-3)【矢吹明紀のUnique Engines】
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ネピア・ノマドⅠ/Ⅱ:ディーゼルターボコンパウンドで狙った高出力機(4-2)【矢吹明紀のUnique Engines】
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ネピア・ノマドⅠ/Ⅱ:ディーゼルターボコンパウンドで狙った高出力機(4-1)【矢吹明紀のUnique Engines】
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ヤマハ発動機がパナソニックグループ会社へ自動運転搬送サービスを試験導入
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日産が南陽市と電気自動車を活用した脱炭素化と防災力強化に向けて連携
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セレンス:NVIDIAと共にコネクテッドなデジタル自動車コックピット進化を促進。Cerence AssistantがNVIDIA DRIVEプラットフォームをサポート。