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〈ホンダN-WGN カスタム/N-WGN〉走りの質感を追求したホンダ軽の重要モデル【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

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うれしい装備

インパネ中央のスライドセンタートレーは引き出し型のトレーとドリンクホルダーが組み合わされたもの。用途に応じて3つのモードを使い分けられる。
ラゲッジアンダーボックスは深さ290mm、幅800mm、奥行き390mmと使い甲斐のあるサイズ。ボードを上げた状態で固定すれば、高さのある荷物も積みやすい。
後席下に幅990mmのアンダートレーを装備。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトが生み出したスペースだ。
オートエアコンは全車に標準装備。標準系の「C」、「G」グレードを除き、プラズマクラスター技術を搭載する。
ドアロックに連動して格納、アンロックに展開するオートリトラミラーは「G」グレード以外のカスタム系に標準装備。
クルーズコントロールは、セットした速度を保つタイプとなる。こちらも「G」グレード以外のカスタム系に標準装備。
CVTを7速マニュアルモードとして操るパドルシフトはカスタム系ターボ車に標準装備。クリック感もあり扱いやすい。
ナビ装着用スペシャルパッケージには2.5A充電に対応するUSBジャック、リヤワイドカメラ、ETC車載器などが含まれる。

4名乗車&ラゲッジスペース

後席をスライドさせることで4名乗車時でもスーツケース(機内持ち込みサイズ相当)を4つ並べて積むことができるのはN-WGNのパッケージがあってこそ。アンダーボックスを利用すればA型ベビーカーも積載できる。

特別装備でお買い得 精悍なブラック仕様

「カスタムG・Lパッケー ジ」をベースにあんしんパッケージなどを特別装備。フロントグリルやアルミホイールなどをブラック塗装した、特別仕様車の「SS ブラックスタイルパッケージ」をお買い得価格で設定する。

バイヤーズガイド

G・Lパケージ
カスタムG
カスタムG・Lパッケージ

熟年ダウンサイザーならカスタム系がお薦め。操縦性と乗り心地のバランスが良いのに加え、標準車より吸遮音材の使用範囲が広いので、静粛性も高い。パッケージ車ならクルーズコントロールも付くので、高速走行も苦にならない。セカンドカーや通勤用となら標準車でも良いが、ターボ車のコストパフォーマンスが光る。

標準系、カスタム系の違いは内外装の仕様が中心だが、機能面ではフロントスタビライザーがターボ車以外の標準系には非装着といった違いも。グレードにより選べるボディカラーが異なる点には気を付けたい。

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