TOYOTA SUPRA & BMW B58 Inline6 B58型3.0ℓ直6ターボ。プラス47psの387ps版? 新型トヨタ・スープラ、さらなるスポーツバージョンはある?
- 2019/05/17
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Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一
いよいよ正式発表されたトヨタ・スープラ。そのトップグレードRZは、340ps/500Nmを発生する3.0ℓ直列6気筒ターボを搭載する。充分ハイパワーだが、スポーツカーだけに「モア・パワー」の声も出るかもしれない。その時、どうなるか?
ご存知の通り、新型スープラは、BMW Z4と多くを共有する兄弟車(双子車?)である。エンジンは、BMWのB58型直列6気筒DOHCターボを搭載する。
B58型
排気量:2998cc
ボア×ストローク:82.0mm×94.6mm
圧縮比:11.0
最高出力:340ps(250kW)/5000rpm
最大トルク:500Nm/1600-4500rpm
燃料供給:筒内燃料直接噴射(DI)最大噴射圧350bar
過給:ツインスクロール×1
というエンジンだ。
BMWの最新テクノロジーが詰まったモジュラーエンジンのトップに君臨する直6エンジンである。
マツダが、開発を宣言した直列6気筒だが、現在、直6を持っているのは、BMWとメルセデス・ベンツのみだ。
さて、スープラの積む3.0ℓB58型直列6気筒エンジンを積んだスープラRZのパワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオは
パワーウェイトレシオ:4.47kg/ps
トルクウェイトレシオ:3.04kg/Nm
である。これはピュアスポーツとして充分な数値だ。車両価格690万円と聞けば、その感はさらに深まる。
とはいえ、世の中には「モア・パワー」「よりホットなモデルを!」というファンが必ず存在する。
スープラにもそのような特別なホットモデルの可能性はあるだろうか? たとえば、レクサスのFスポーツのような、日産のNISMOのような。BMWにおける「M」のような……トヨタ・ブランドでいえば、GRMNがそれに当たるわけだ。
では、よりホットなスープラが登場したとき、どんなエンジンを積むか?と推測してみよう。
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