独自リソースをブラッシュアップ 日産セレナe-POWERのメカニズムを徹底解説!
- 2019/08/04
- ニューモデル速報
各部に最新の知見が投入されたe-POWER
HR12DE直列3気筒エンジンを高出力化
エンジン型式:HR12DE
排気量(㏄):1198
種類・気筒数:直列3気筒
弁機構:DOHC 12バルブ
ボア×ストローク(㎜):78.0×86.3
圧縮比:12.0
最高出力(kW[㎰]/rpm):62[84]/6000
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):103[10.5]/3200-5200
使用燃料:レギュラー
燃料タンク容量(ℓ):55
モーター型式:EM57
最高出力(kW[㎰]):100[136]
最大トルク(Nm[㎏m]):320[32.6]
ノートe-POWERと同じながらパワー&トルクを向上
e-POWERは100%モーター駆動のHV
EV走行を活用できるふたつのモード
ボタンひとつでドライブモードを切り替え
走行状況の90%をペダルの踏み替えなしで走行できる
e-POWER Driveは約8割の使用比率
「Sモード」のSは“スマート”のS
「Sモード」はノーマルモードと同様の走りを楽しめる加速性を持ちながら、「ECO(エコ)モード」と同レベルのブレーキ回生により、バッテリー走行の比率が高く実用燃費を20%向上できる。
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