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HVシステム搭載のための最適化 ホンダ・ステップワゴンのメカニズムを徹底解説!

  • 2019/07/28
  • ニューモデル速報
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専用装備の採用で質感の高い走りを実現

サスペンション形式は同一だが、重いユニットを搭載するハイブリッド仕様には専用セッティングが施される。また、ハブユニットやブレーキまわりにもブラッシュアップが施され、走りの質が高められている。

軽量化と高剛性を両立するフロントナックル

ハイブリッド仕様はアルミ製ナックルの採用とユニットタイプのベアリングを採用することで、車両の運動性能に大きな影響を与えるバネ下重量を軽減。車両の応答性と安定性を向上させた。

ストラット式フロントサスペンション/トーションビーム式リヤサスペンション

装着されるダンパーは、微振動領域の応答性を向上するとともに、減衰感のある乗り心地と操縦安定性を両立した。

前後バンパーに新たなバルブ構造を採用

ダンパー内部のオイル流路を適正化し、緻密なフリクションコントロールにより応答性を向上。すべてのピストン速度域で減衰力を抑え、優れた乗り心地を実現した。

ACCに停止追従機能を追加

ハイブリッド仕様については、ACCに前走車の停止に追従する機能が追加された。停止までの制動制御も洗練されたもので、ショックのない快適な停止を実現している。

Honda SENSINGの機能向上

ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた運転支援システムHonda SENSINGに性能向上と機能の追加が行なわれ、より安全・快適なものとなった。同時に全グレードで標準装備に。

ACC(アダプティブクルーズコントロール)の改善

ACCに関する制御が改善され、前走車への追従時の加速や減速がより緻密になり、さらに快適な巡行が実現されている。

リヤワイドカメラも改良

派手な項目ではないが、バックモニターの映像を映すリヤのカメラも性能向上されている。具体的には撮像素子の画素数の増大と画像補正の改良によって、歪みが少なく遠近感がつかみやすい映像となっている。

TSPS(信号情報活用支援システム)追加

オプションでHondaインターナビを選択すると、TSPS(信号情報活用支援システム)が付いてくる。光ビーコンと路車間通信を行ない、どのくらいの速度で走れば、次の信号を青で通過できるかを通知し、ストレスと燃費の低減を支援するシステムだ。

モーターファン別冊・ニューモデル速報 Vol.561 新型ステップワゴンのすべて

ステップワゴンに待望のハイブリッドが追加。
走りのグレードであるスパーダに設定されました。
アコード/オデッセイに搭載されているモーターが走行の大部分を担うというスポーツハイブリッドi-MMDシステムを贅沢にもMクラスミニバンに投入しクラストップの低燃費25.0km/Lを実現しています。

また同時に、スパーダはフェイスまわりのデザインを大幅に刷新。LEDヘッドライトや大型のフロントグリルでグッと迫力あるスタイルに変身しています。
本誌ではこのスパーダハイブリッドを中心に新型ステップワゴンの詳細を解説しています。

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