ドゥカティ新型モンスター発売｜890cc新開発V2搭載、175kgまで軽量化

2026.06.27 07:10 2026.06.27 21:42 更新

ドゥカティ・新型モンスター……1,690,000円～(消費税10%を含む)

ドゥカティジャパンは、新世代となる「Monster＋（モンスター・プラス）」を2026年6月21日に発売した。日本仕様はMonster＋のみの導入となり、ボディカラーは「ドゥカティ・レッド」と「アイスバーグ・ホワイト」の2色を設定。スポーツカラーは2026年秋ごろの発売を予定している。

メーカー希望小売価格（税込）は、ドゥカティ・レッドが169万円、アイスバーグ・ホワイトが171万円、スポーツが179万円となる。

1992年に初代モンスターが登場して以来、シリーズはスポーツエンジンとスーパーバイク由来のシャシーを組み合わせたスポーツネイキッドとして独自の地位を築いてきた。30年以上にわたって進化を重ねてきた最新モデルは、第5世代としてデザインからエンジン、電子制御まで全面刷新されている。

コンセプトは「I M Legend」。伝統を継承しながら最新技術を投入し、モンスターらしい軽快なハンドリングとライディングフィールを追求したモデルとなっている。

新型モンスター最大の特徴は、新開発890cc水冷90°V型2気筒エンジンの採用だ。ドゥカティ史上最軽量となる54.4kgのV2ユニットを搭載し、最高出力111ps／9000rpm、最大トルク91.1Nm／7250rpmを発生する。

インテーク可変バルブ・タイミング・システムを採用したことで、低中回転域の扱いやすさと高回転域での伸びを両立。3000rpmで最大トルクの70％、4000～10000rpmでは80％を発揮する特性としている。

車体も先代から4kg軽量化され、燃料を除く装備重量は175kgを実現。軽量なV2エンジンとアルミニウム合金製モノコックフレームの組み合わせにより、俊敏なハンドリングを狙った。

デザインはモンスターの象徴である燃料タンクからシートへと流れる「3アーチ・フライライン」を継承。筋肉質なタンク形状やショートテール、シングルシートのイメージを受け継ぎながら、ダブルCデザインを採用した新しいLEDヘッドライトや新設計サイドパネルを採用している。

電子制御では4種類のパワーモードと4種類のライディングモードを搭載。ドゥカティ・クイック・シフト2.0を標準装備し、5インチカラーTFTディスプレイやフルLEDライティングも採用する。

足まわりには43mm径ショーワ製倒立フロントフォークとプリロード調整可能なショーワ製リヤモノショックを装備。ブレーキはブレンボ製コンポーネント、タイヤはピレリ・ディアブロ・ロッソ4を組み合わせる。

主な諸元は以下のとおり。

・エンジン：水冷890cc 90°V型2気筒 DOHC4バルブ（インテーク可変バルブ・タイミング・システム）
・最高出力：111ps／9000rpm
・最大トルク：91.1Nm／7250rpm
・シート高：775mm
・装備重量：175kg（燃料除く）
・燃料タンク容量：14L

発売に合わせて、全国のドゥカティ正規販売店では7月20日まで「新型モンスターデビューフェア」を開催。期間中に新型モンスターを試乗・見積もりした人へ、モンスターオリジナルマグカップとドリップコーヒーがプレゼントされる。

エンジン形式:ドゥカティ V2エンジン: 90° V2、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミング・システム、水冷
排気量：890 cc
最高出力：81.6 kW(111 ps ) @9,000 rpm
最大トルク：91.1 Nm(9.3 kgm) @7,250 rpm
クラッチ：油圧式、湿式多板、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ、セルフブリーディング・マスターシリンダー
フロントサスペンション：43mm径ショーワ製倒立フォーク
リアサスペンション：プリロード調整可能ショーワ製モノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
フロントタイヤ：ピレリ製ディアブロ・ロッソ 4、120/70 ZR17
リアタイヤ：ピレリ製ディアブロ・ロッソ 4、180/55 ZR17
フロントブレーキ：320mm 径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント・モノブロック M4.32 4 ピストン・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダーPR16/21、コーナリングABS
リアブレーキ: 245 mm 径ディスク、2ピストン・フローティング・キャリパー、コーナリングABS
シート高：775 mm
車両重量：175 kg (燃料を除く、装備重量)
燃料タンク容量：14L