「あえて鉄カブ、あえて黄色ナンバー！」カブ90を直して乗るのは“エンスー”なのか？【スーパーカブ雑学】

「カブ90じゃないか！」黄色ナンバーにテンション爆上がり

スーパーカブの排気量が110ccになり、4速になって、テレスコピックフォークになって、しっかりと趣味のものとして楽しめる現代のカブ。だけどね、やっぱりキャブレター時代の「鉄カブ」というキモチもどこかにあって、仕事仲間のカメラマン宅に放置されていたスーパーカブ90を手に入れたのです。

そんなわけで転がり込んできたカブ90。おいおい、カブ90といえば地位も名声も高い名車ではないか。やったぜ。綺麗に直してカブライフを満喫するぜ。ピンクナンバー全盛の中で黄色ナンバーも眩しいぜ。と、にわかに盛り上がったんですが、ガソリンが漏れているキャブのパッキン類を発注して「簡単に復帰しますな」と鼻息荒くしてました。

6000円のパッキン、燃料コック、フロートバルブ……それでも漏れる！

ところがね、キャブのパッキン類のセットが6000円位してビックリ。しかもガソリン漏れが収まらない。あれれ？ どこから？ どうやら燃料コックが怪しい。しかし、燃料コック単品では純正部品が出ないのです。

嘘でしょー、と思いながら検索すると専門店がコックだけを売っていて購入（燃料ホースも新調）。ところがまだ漏れる！ 今度はフロートバルブを交換。それでも直らない。

……うーん、これなら初めからキャブCOMP（一式）で買った方が早かった？

3速、キャブ、鉄カブ。それでも乗る俺は“エンスー”なのだ

今ココ。走る時だけコックONにして乗ってるけど、常にカブリ気味だし燃費も悪い。そして3速ミッションって時代遅れだなぁ。キャブCOMPどころか、今のクロスカブ110が欲しくなってきちゃったよ……なんてことも思い始めてるけど、まぁ今さらカブ90を楽しもうという奇特な自分は「エンスー」なのだ、と言い聞かせています。

Motorcycle Journalist｜ノアセレン

大小やジャンル問わずあらゆるバイクを愛する博愛系ジャーナリスト。北関東在住で、カブは日常の一部。

※この記事は月刊モトチャンプ2025年8月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】