純正が踏み込みにくい領域こそ市販品の腕の見せどころ
レーダー探知機は、ドラレコやナビのように自動車メーカー純正品との競争が激しいカテゴリーではない。速度取締機の位置や、受信した電波・レーザーを知らせるという性格上、メーカー側が純正装備として積極的に扱いにくく、結果として用品メーカーが機能開発をリードしてきた、市販品の独壇場ともいえる分野だ。
もちろん、レーダー探知機は速度超過を助けるための道具ではない。制限速度や取締情報を意識し、うっかりした速度超過を防ぐための安全運転支援機器として使うのが前提である。一方で「できれば事前に知らせてほしい」というユーザーの本音に応えるアイテムであることも事実だ。少しグレーに見える領域だからこそ、自動車メーカーには踏み込みにくく、ユーザーの細かな要望をすくい上げる市販メーカーの強さが際立つ。
最近の製品は、最新型の移動式取締機への対応だけでなく、自動ドアや他車から発せられる電波を識別して誤警報を減らす機能、制限速度内では警報を控える機能など、むやみに鳴らさない方向へ進化している。GPS情報と地図を活用した制限速度表示、無線LANによるデータ更新、地震や津波などの災害情報表示、OBD II接続による車両情報の表示など、役割も単なる“取締機探知”を超えつつある。ワンボディ、アンテナ別体、ミラー型など、車内の見た目や設置場所に合わせて形状を選べる点も市販品ならでは。データ更新によって、購入後も情報の鮮度を維持できることも重要だ。
新型取締機JMA-600に対応し、レーダー波の特徴から取締機の種類を識別。自販機や車両由来の電波は除外し、繰り返す誤報も自動キャンセルする。3.5インチ液晶と3ボタン操作を備え、OBDⅡ接続では車両情報も表示可能。日本製・3年保証も安心だ。
ワンボディの3.6インチモデル。制限速度内ではレーザー／レーダー警報を自動で止める「セーフティモード」で誤警報を低減する。最新のJMA-600を含むすべての移動式取締機に対応し、一般道・高速道の制限速度表示も備える。
70mmハイブリッドハーフミラーに警報表示を組み込み、ダッシュボードをすっきり保てるミラー型。JMA-520／401やMSSS、レーザー式オービスに対応し、地震・津波などの「災危通報」も画面と音声で知らせる。
ナビにオービス位置情報を収録
さらに、専用機を追加せず、ナビからオービス情報を得る方法もある。「COCCHi for Automotive（コッチ・フォー・オートモーティブ）」は、車載ディスプレイに最適化した見やすいUIと自然な音声案内、最新地図や渋滞情報を生かしたルート誘導を提供する。
新型マツダCX-5では車速・ジャイロセンサーとも連携し、トンネル内などでも高精度な自車位置表示を実現する。取締機の電波やレーザーを直接受信する専用機とは異なるが、オービス設置場所が織り込まれている製品として、有力な選択肢だ。
純正装備がカバーしにくい領域に、最新情報、誤警報対策、災害情報、設置自由度まで細かく作り込む。こうした“痒いところに手が届く”進化こそ、市販品の魅力を強く感じる部分なのである。
連載 【CarGoodsMagazine】
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