パーツ PR BMWを知り尽くした「スタディ」が仕上げた“こだわり”のM4【写真・4枚目】 スタディ30周年を記念したワイドボディのBMW M4が走り始めた。それは創業者にして現会長を務める鈴木“BOB”康昭氏の愛車でもある。この1台は表層だけを取り繕ったチューニングカーではない。過去と未来のクロスポイントにある、唯一無二の存在である。 スタディAGの創立30周年を記念したM4ワイドボディ。ベースは2023年式のM4ピュア。左ハンドル、6速MTという珍しい仕様で「純内燃機関＋3ペダルMT」としては最後のM4になると予測した鈴木“BOB”康昭氏が、ずっと乗り続けていく愛車として手に入れた。 スタディAGの創立30周年を記念したM4ワイドボディ。ベースは2023年式のM4ピュア。左ハンドル、6速MTという珍しい仕様で「純内燃機関＋3ペダルMT」としては最後のM4になると予測した鈴木“BOB”康昭氏が、ずっと乗り続けていく愛車として手に入れた。 「INDIV_OFFICIAL」によるワイドボディ化を含めたボディパーツ、ALPHA-Nのカーボンボンネット、3Dデザインのカーボンリヤディフューザー、M4 GT3 EVO用のサイドミラーなどを組み合わせた。紛れもなく世界に1台の仕様だ。 「INDIV_OFFICIAL」によるワイドボディ化を含めたボディパーツ、ALPHA-Nのカーボンボンネット、3Dデザインのカーボンリヤディフューザー、M4 GT3 EVO用のサイドミラーなどを組み合わせた。紛れもなく世界に1台の仕様だ。 「INDIV_OFFICIAL」によるワイドボディ化を含めたボディパーツ、ALPHA-Nのカーボンボンネット、3Dデザインのカーボンリヤディフューザー、M4 GT3 EVO用のサイドミラーなどを組み合わせた。紛れもなく世界に1台の仕様だ。 レーシングとクラシカル、さらには現代的な電子デバイスまで、BMWの歴史すべてが凝縮されたようなインテリアが広がる。30年間の歴史の中で得たスタディの技術やノウハウ、そしてセンスがこの空間に息づいている。 レーシングとクラシカル、さらには現代的な電子デバイスまで、BMWの歴史すべてが凝縮されたようなインテリアが広がる。30年間の歴史の中で得たスタディの技術やノウハウ、そしてセンスがこの空間に息づいている。 レーシングとクラシカル、さらには現代的な電子デバイスまで、BMWの歴史すべてが凝縮されたようなインテリアが広がる。30年間の歴史の中で得たスタディの技術やノウハウ、そしてセンスがこの空間に息づいている。 ALPHA-N製パフォーマンスホイールに、30周年記念グラフィックが添えられる。サイズは前10.5J×20インチ、後11.0J×21インチ。それぞれ285/30ZR20、295/25ZR21のアドバン・スポーツV107を組み合わせる。 イヴェンチュリのインテークシステムをはじめ、エンジンルームには数々のカーボンパーツが敷き詰められる。ヘッドカバーを彩るペイントワークは「Chemi Akutami」の手によるものだ。 この画像の記事を読む
