TEXT：髙橋一平（Ippey TAKAHASHI）中国で自動車運転免許を取ろう!!「えええっ！30日ビザじゃダメなの？」（その１）

2017/10/17
MotorFan編集部

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デパートなどが立ち並ぶ西安路と呼ばれる大通りのひとコマ。なんと路上でクルマの板金修理らしき作業が行なわれている様子。手前には業者（といっても作業着ではなく普段着）と顧客とおぼしきオバさんの姿が。時には観光バスですらこのように路上で修理していたりする光景も（しかもエンジン載せ替えのような重整備まで!!）。

中谷氏の体験記を読んだ僕は、こう思うと同時にチャレンジへの野心（？）が湧き、次の瞬間これまでの“負の”モチベーションが吹き飛んでいました。これからは、中国でニューモデルのワールドプレミアという機会も加速的に増えるはず、自動車メディアに関わる者として中国の運転免許は必須ぅ!!　乗り遅れちゃイカン!!（？）　とばかりに、さっそく中国の身内に「中国で運転免許を取るにはどうしたらいい？」と相談してみると、「30日のビザがあれば良いらしいよ」との返事。即、中国大使館に申請して30日のビザを取得しました。2016年夏のことです。（※現在、中国のビザ申請はビザセンターで受け付けられるようになっています）

そう、実は日本人が中国で運転免許を取得するためには、一定期間以上のビザが必要となるため、現実的には会社で長期間赴任する方か、親族が中国におられる方に限られます。これが、中国での運転免許取得において最初のハードルとなる部分で、前例の数が限られているのはこれによるところが大きいと思います。

しかし、30日のビザを片手に「いざ行かん!!」とばかりに中国は大連の地を踏んだ僕でしたが、いざ現地で受験の手続きを進めようとしたところ、そこには手痛い洗礼が待っていました。

「30日じゃダメだって！90日以上じゃないと…」

さきほどの板金修理が行なわれていた西安路。ご覧のようにマイカルなどの外資系デパートなどが立ち並ぶ立派な街並みです。

日産自動車と中国の東風汽車（“汽車（チーチャ）”は中国語で自動車のこと）の合弁会社で製造されているラニア。中国専用ゆえに日本では目にすることのできないモデルだが、ご覧のようになかなかスタイリッシュ。中国語で“藍鳥”と書くこのモデル名の意味は“青い鳥”つまり、日産往年の名車ブルーバードの名そのもの。トランスミッションはCVTで、バルブボディには日本電産製のリニアソレノイドが組み込まれるが、精密部品であるこのリニアソレノイドも同社の中国工場で生産されています。

「30日じゃダメだって！90日以上じゃないと…」

さすがです、このユルさ、身内であっても容赦ありません（笑）…　基本的に「ほう・れん・そう（報告、連絡、相談）」が今ひとつな雰囲気は、もはや彼らのお家芸ともいえるものですから。結局、2016年夏の訪中はこうして楽しい観光旅行（？）になってしまったわけで、さすがに即出直しというわけにもいかず。一年の時を経て再チャレンジ。今度は90日以上のビザ（具体的には親族訪問で90日間のシングルビザ）を取得、ようやくスタートラインに立つことができました。ところがやはり、その先には驚きの、というか、なかなか興味深くも味わい深い（？）世界が広がっていたのです。
（その２へ続く）