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ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマと人生を楽しむニュースサイト
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ミッドに搭載されるスーパーチャージャー付きトヨタ2GF-FE型3.5ℓV6エンジンは、「エキシージスポーツ350」より66ps高い416psを7000rpmで、同じく10Nm高い400Nmを2500～7000rpmで発生。また、内部構造むき出しのシフトレバーを備えるクロスレシオ6速MTに合わせ、オイルクーラーと大型クラッチが採用された。
空力も大幅に見直されている。フロントスプリッターは車体下のエアフローを最適化するとともに、フロントクラムパネルに追加されたエアカーテンは空気をフロントホイール開口部へと効率良く送り、ホイールが生み出すタービュランスを低減。リヤには大型のアルミ製ディフューザーと新しいハイマウントウィングが装備された結果、フロント60kg、リヤ90kgものダウンフォースを得るに至った。
改良されたエアロダイナミクスに合わせ、シャシーも全面的に強化。公道用にチューンされたナイトロン製の3段階調整式ダンパー、調整式のアイバッハ製アンチロールバー、前215/45ZR17・後285/30ZR18のミシュラン・パイロットスポーツカップ2、超軽量鍛造アルミホイールを装着。鍛造4ピストンキャリパーと2ピースJフック仕様ディスクを備えるブレーキはAPレーシング製だ。これらの結果、0-100km/h加速は3.4秒、最高速度は290km/hに達している。
オープンゲートのマニュアルシフトレバーが目を引くインテリアには、センターコンソールとダッシュボード、ステアリングホイールにアルカンターラ素材を採用。ロータスオリジナルのカーボンファイバー製スポーツシートには、コントラストカラーのステッチが施されている。
ボディタイプはクーペとタルガルーフ「ロードスター」の2種類。価格はいずれも1398万6000円。
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