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前回：連載第10回『よろしく！ スズキ・ジムニーシエラ』 燃料残量警告灯を考える ～だれかがやらなきゃわからないバカ実験～
旧型シエラ納車からはや1年。
納車は昨年2018年3月上旬だったが、登録は2月だったので2月上旬にスズキ販社から1年点検のお知らせ電話がきた。
ただし今回の点検、こちらにもいろいろな事情が生じて先延ばしにしており、結局点検日を3月29日に定めてその日を待つことにしたのだが、同時にある部品を注文して29日に手に入るようにしてもらった。
ある部品とは、他のスズキ車にあるカタログ名「時間調整付フロント間欠ワイパー（ミスト付）」のスイッチレバーである。
旧型ジムニーおよび旧型シエラの間欠ワイパーは間欠時間固定式だ。
この部分、せめて新型シエラだけは時間調整機能が与えられるかと思っていたが、新型軽ジムニーとともに固定間欠型を継承している。
ティーダのそれも7段階の時間調整式で、雨量に応じて間欠時間の長短を便利に使っていたが、私の旧シエラにはそれがない。
なければないでかまわないと思っていたのだが、やはりあったほうが便利かなということで、ソリオ用の時間調整機能付ワイパースイッチレバーを購入したしだいだ。
時間調整のリングが加わる以外、大きな違いは見られない。部品番号は「37310-50M20」。価格は7500円＋消費税で8100円。見た目の割には高いと思う。メイド・イン・タイランド。
←それがこれである。
ここでいつも参考にするのが、carviewが展開している「みんカラ」の中の「整備手帳」。
ジムニーの項で検索してみたらまあ交換している人がぞろっぺでいるわいるわ。
というよりは、交換している人を見かけて「いずれ気が向いたら自分も」と思っていたわけだ。
余談だが、インターネット上にのっかっている一般の人の意見は匿名がほとんどで、仮面をかぶっているのをいいことに、無責任、中傷誹謗、いいたい放題なことを平気でいってのけるヤツが多い。
中にはまじめで耳や目を傾けるべき意見もあるが、それでもたいていは匿名だ。
だから私はインターネット上に出てくる匿名モノは、たとえ見たとしてもその場限りにすることにしているのだが、その意思はこの「整備手帳」を見るときだけは吹っ飛んでいる。
初めて見たのは2008年にティーダを買うときだったが、ここに自分の作業を見せている人たちの技量のすばらしいこと！
メーター照明の色が気に食わないと、外したメーターから針、文字盤を取り除いて基盤を露出し、半田ごてでLEDチップを好みの色に変えているひとを見たときは腰を抜かした。
そればかりか、どれほどの設備を持っているのか、自分で足まわりを交換するひとがいれば、頭で描いた回路図を紙と鉛筆で描き、実際に組み上げて車の電装品を思うとおりに作動させるひとも･･･
やる気と根気と設備とウデ、そして財力がありさえすれば、個人レベルでは不可能と思われることもできるのだということを彼らは教えてくれた。
私なんぞ不器用、注意力散漫、気もそぞろ、落ち着きがない、気が短い、そしてB型の6悪が揃っているから、とても頭が上がらない。
ただただ「へへえーっ！」と土下座するばかりである。
この「整備手帳」で自分の腕じまんをしている人の数がどれほどなのか、知る由もないが、ほんと、みんなすごいよ！
特に電気回路図を組める人、ひたすら尊敬しています。
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