BMWのコンパクト4ドアクーペ「2シリーズ・グランクーペ」が受注開始！税込車両価格は369万円から

2019/11/01
MotorFan編集部

ビー・エム・ダブリューは10月31日、プレミアム・コンパクト・セグメントにおけるBMW初の4ドアクーペ、「BMW2シリーズ・グランクーペ」の日本導入を発表するとともに、同日より受注を開始した。税込車両価格は369万円〜665万円で、顧客への納車予定は2020年4月以降とのこと。

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東京・青海の「BMW Group Tokyo Bay」では11月2日〜4日に特別先行展示を実施

　2シリーズ・グランクーペのボディサイズは全長4526×全幅1800×全高1420mmで、ホイールベースは2670mm（いずれも欧州仕様値）。日本の狭い道でも比較的扱いやすく、一般的な機械式駐車場に入庫可能なコンパクトなボディに、クーペモデルらしい滑らかなルーフラインを描くスタリングが特徴だ。

　外観デザインでは、幅広く立体的なデザインのキドニーグリルや、BMW最新のデザインコンセプトによるL字型のテールライトを採用。サイドボディのプレスラインは、陰影を際立たせた機敏で優雅なスタイルとなっている。

　インテリアはデジタルメーターパネルや10.25インチのコントロールディスプレイ、アンビエントライトを採用するなど、先進的な空間を創出。新型1シリーズと同様に前輪駆動アーキテクチャーを用いた効果で、後席の足もと空間は2ドアボディの2シリーズ・クーペより約33mmも広くなっている。

　後席シートバックはトランクスルー機構が備わるほか、40対20対40の分割可倒機構を採用。トランク容量は430L確保されているが、これにより荷室スペースは多彩にアレンジできる。

　パワートレインは2種類を設定。「218i」には140psと220Nmを発揮する1.5L直列3気筒ターボエンジンに7速DCTを組み合わせた前輪駆動仕様。一方「M235i xDrive」には306psと450Nmを発する2.0L 直列4気筒ターボに8速ATを組み合わせ、xDriveを介して四輪を駆動する。

　新型1シリーズと同様にARB（タイヤスリップ・コントロール・システム）を採用した点も特色で、コーナリング時にはアンダーステアが抑制され、ドライバーの意のままの走行ラインを描くことができる。

　そのほか、AI技術を用いたインフォテイメントシステム「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」や、車載通信モジュールによりITネットワークへの接続が可能な「BMWコネクテッド・ドライブ」、リバース・アシストを備えた「パーキング・アシスト」（全車に標準装備）を含む先進の運転支援機能が採用されている。