「丸山浩、フレディ・スペンサー氏をアメリカから召喚したって!? 」 CBファンミーティングレポート

1985年にダブルチャンピオンを獲得したスペンサー氏が来場！

フレディ・スペンサー氏をご存じだろうか。1961年生まれで、1980～90年代にかけてロードレース世界選手権で大活躍した伝説のライダーだ。1982年からホンダ・ワークスの選手としてWGPに参戦し、1985年にはGP500とGP250でダブルチャンピオンに輝くという快挙を達成。ホンダの長い歴史にその名を刻んでいる人物だ。

CBファンにとって何より印象的なのは、1982年の「デイトナ100マイルレース」で優勝した伝説のマシン「CB750F デイトナレーサー」だろう。シルバーにブルーのストライプを施した車体色は、後にスペンサーカラーと呼ばれるようになり、今やホンダのCBシリーズを象徴するアイコンとなっている。

ウィズミー丸山浩がスペンサー氏をアメリカから召喚！

そんなスペンサー氏を、今年のCBファンミーティングに合わせてアメリカから招待したのが、モータージャーナリストであり株式会社WITH MEの創設者である丸山浩さんだ。

丸山さんは、ダブルチャンピオンを獲得したスペンサー氏に憧れて、1985年にレース活動をスタート。1992年には町井義生と組んで桜井ホンダから鈴鹿8耐に参戦し、このときにスペンサー氏をシケインでパスしたことが忘れられないという、筋金入りのファンでもあるのだ。

併催の耐久レース形式走行会「マル耐」にCB1000Fで参戦も

この日、コースでは「マルっと耐久レース形式走行会（通称：マル耐）」が併催されていた。これは2011年から袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われている耐久レース形式の走行会で、今回が記念すべき第30戦となる。

主旨はあくまでも「レースの雰囲気を楽しむための走行会」であり、クラスは参加車両の平均排気量によって5つに分けられている。注目すべきは、マシン差による優劣をできるだけ埋めるため、大排気量車は400cc未満（2ストは250cc未満）の車両を追い越してはいけない区間が設けられていることだ。

この独特なレギュレーションを前日に説明したという丸山さん。スペンサー氏は「それはユニークだね！」と言って快諾したという。結果、WGP王者が耐久レース形式の走行会を走るというサプライズが実現したのだ。

新型CB400SFを展示、スペンサー氏がまたがるサプライズも

CBファンミーティングでは、3月の大阪モーターサイクルショーで初公開されたばかりの「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」が展示された。屋外で一般公開されるのはこれが初めてだろう。

トークショーでは開発責任者の仲村さんが登壇し、「それほどお待たせすることなくお届けできるでしょう」と発言。VTECを廃した水冷直4エンジン、ダウンチューブのないダイヤモンドフレーム、そしてリヤサスペンションのプロリンク化などにより、従来型よりもかなり軽量に仕上がっていると自信を覗かせた。

新旧さまざまなホンダCBシリーズが来場、その数は何と733台！

さて、メインイベントであるCBファンミーティングには、スペンサー氏の効果もあってか、前年比180％（！）となる733台ものCBシリーズが来場。CB以外やマル耐参加者も含めると、総来場者数は1013台となった。

次回は2027年4月25日（日）の予定、CBファンは要チェック！

大盛況で幕を閉じた第5回CBファンミーティング。早くも来年の開催予定日が「2027年4月25日（日）」であると発表された。「袖ヶ浦のトラックは楽しいよ！」と言っていたスペンサー氏が再び来場するかは未定だが、ミーティングのためだけでも千葉県まで足を運ぶ価値は大だ。CBファンはWITH MEが発信するイベント情報をチェックしてほしい。