「キックできるうちは乗り続けます」72歳オーナーが40年以上愛し続ける1980年式の郵政カブ

希少な郵政カブを払い下げで入手

郵政カブといえば基本的に門外不出の専用仕様で、一般ユーザーが購入して乗れるカブではない。しかし、一部をペイントするなどして外観を変えることで、ごくわずかな台数が払い下げ業者を経由して中古市場へ出回っている。

橋本さんが所有する1980年式MD50Aも、昭和の時代に払い下げルートから入手した希少な1台。当時は郵政カブそのままのカラーでは公道を走りにくい事情もあり、手に入れてすぐ現在のトリコロールカラーへとペイントしたという。

もともとは保険外交員が使用していた車両だったため、郵便配達車より走行距離は少なく、コンディションも良好。本来はフロントキャリアへ革バッグを装着する仕様だったが、バッグは付属していなかったため、自転車用の赤い前カゴを取り付けて実用性を高めている。

オリジナルを生かしながら実用性もアップ

郵政カブ最大の特徴は、積載時の使い勝手を考えて設計された専用装備だ。

荷物を積んでも前方を照らせるよう高い位置へレイアウトされたヘッドライトは、ひょっこり持ち上がったような愛嬌ある表情でなんともキュート！ 当時は珍しい小径14インチホイールと合わせた4MINI的なスタイルは、今こそ高く評価されるシルエットだ。

シートは利便性を考慮してタイカブのロングシートに交換。この時に郵政カブの大容量タンクとのバランスが悪かったことから、スーパーカブC65の細身タンクに交換している。グリーンのタンクは赤く塗り直されているが、ステッカーは純正のまま。「丁寧に剥がして、再度貼り直した」とのことで、橋本さんのマメな一面を垣間見るエピソードだ。

90ccエンジンへ換装して現在も現役

エンジンは乗り始めた当初にSP武川のキットでボアアップしたが、郵政カブ仕様のローギヤードなミッションと合わず、エンジンを丸ごと換装。初期型HA02カブ90の89ccエンジンに載せ替えている。ちなみにマフラーは50ccのノーマル時代に使用していたものを加工し、排気量アップに対応したそうだ。

イベントへ行くと、もっと古いカブで参加するユーザーもいるので目立つことはないというが、郵政カブの面影を強く残すフロント周りが、会場でも独特の存在感をアピールしていた。

ディテールチェック

撮影したのはこのEVENT！

「第21回カフェカブパーティin関西」
■日時：2026年6月14日（日）
■開催地：六甲アイランドイベント広場・特設会場（兵庫県）

素敵な参加記念品が用意される、事前申し
込み制の有料イベント。適度な参加台数、
中身の濃いステージイベントなどがカブヌシから好評。これまで琵琶湖で開催されていたが、2025年からは六甲アイランドに開催地が移転された。

EVENT REPORTはこちら！

260台のカブが神戸に集結！ 21回目を迎えたカフェカブ関西、その魅力とは？ | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン

朝9時の開場前から長蛇の列！ カブオーナーが続々と来場 イベントは午前9時にスタート。 しかし開場前から参加者たちは続々と会場へ集まり、入場待ちの列が形成されていた。 参加車両はスーパーカブシリーズを中心に、クロスカブ、 […]

https://motor-fan.jp/article/1522465/

【モトチャンプ】