佐々木雅弘の6ステップでマスター！ カウンターステア入門 STEP2 ドリフト円旋回
Photos/井上 誠 Text/藤田竜太
本記事はレブスピード2020年9月号からの抜粋です。
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反射神経は関係ない
好きな瞬間にカウンターステア
360度のアクセルターンができるようになったら次のステップ、本題のカウンターステアを使った走りに入っていく。
初めに1回転（360度）のアクセルターンを継続し、2回転、3回転、4回転と、アクセルターンを連続して続けていき、そのまま目いっぱい切っていたハンドルを少しずつ戻していく。
このときアクセルは6000rpm前後をキープするようにコントロールし、ホイールスピン状態を維持。ハンドルを少し戻すことで、旋回している円の半径がどんどん広がっていく。
そのまま逆ハンドル（前輪が外側を向く）になるまでハンドルを戻し、フロントタイヤが通る円周よりも、リアタイヤが通る円周が大きくなるよう、アクセルとカウンターステアの連携で調節するのがここでの課題。いわゆる『ドリフト円旋回』に挑戦というわけだ。
カウンターステアを当てたままリアを滑らせて360度以上回り続けるのは難しいかもしれないが、雨の日や散水車で水を撒いて低ミュー路にし、ギアは1速、エンジンを高回転に保つようにすれば、やりやすくなるはず。
「この練習のよいところは、比較的、ゆっくりとカウンターを当てても十分スピンを防げるというところにあります。
サーキット走行などでカウンターステア操作が必要になるときは、ドキッとしながら反射的にカウンターを当てますが、この360度のアクセルターンの延長で行うカウンター操作なら『ここからカウンターステアを当ててみようかな』といった具合に、落ち着いてタイミングを好きに選べます。
初めは円の中心にパイロンを置く必要もありません。きれいな円ではなく、楕円や波打つような円になってもOK。
リアをホイールスピンさせたまま、カウンターステアの量を増やしたり、減らしたりして、スライド量がどう変化するかを体に覚え込ませていきましょう。
内側へ最大限ハンドルを切った状態でのアクセルターンで、テールスライドさせたまま、ゆっくりカウンターステアを当てていく練習なので、カウンターステアをマスターするための第一歩としてはうってつけだと思います。
慣れるまで手ごわいかもしれませんが、ぜひチャレンジしてみてください」と佐々木講師。
この練習も右回転、左回転両方やって、旋回状態を止めるときは、きちんとブレーキとクラッチを踏んで、一度、完全に停止するのが安全上のポイント。適度な休憩を挟みながら臨んでほしい。
ドリフト円旋回の手順
①360度以上のアクセルターンを維持しつつ、ステアリングを少しずつ戻して回転している状態。目いっぱい切っているときは、ほぼその場での回転だったが、円が大きくなってくる。
②ステアリングを少し戻してもテールスライドを維持できるようになったら、好きなタイミングでカウンターを当ててみる。まだ、大きく当てなくてもいい。内側にも切ってみて、描く円が大小となる変化を確認。
③カウンターを当てたらアクセルも調整する。アウト側に切ってアクセルを抑えればスライドは収束方向へ。逆にインに切ってアクセルを踏み込めば巻き込む方向にヨーが発生する。
④意識すべきは『後輪の軌跡は前輪よりも外側にある』こと。描く円の形はまだ意識しなくてもいい。前輪が通る軌跡よりも後輪の軌跡が外側になるように意識してアクセルを入れ、リアを外側に逃してみよう。
⑤この練習の目的は、『スライドに必要なアクセル量を知る』こと。カウンター量が増えたらスライドが抑えられるため失速気味となる（コーナー立ち上がりでカウンターが当てると失速するのと同様）。アクセルを入れてスライドを維持することが学べる。
動画はこちらから
次回 STEP3 パイロンを置いて定常円をマスター
10月9日 19:10~配信予定
■REVSPEED
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