瀨在 仁志
-
どのRXを選ぶのがベストか? 新型レクサスRXのパワートレーンは、うれしい悩みを与えてくれる
-
ホンダZR-V | ホンダの現在を象徴するデキの良さ。4WDモデルがいい
-
スズキの高効率化は “ケチ” なのではなく……スズキ アルトが素晴らしいワケ【2022 今年...
-
ちょっと短いジープ・グランドチェロキーは2.0ℓ直4ターボ。走りは骨太な『体幹強化タイプ』だ
-
マツダCX-60のアクセルをガバッと踏んでみた!ここを直せば3.3L直6ディーゼルターボの真...
-
クラウンクロスオーバー、セダン派の心も動かすスタイルとマンション派も満足の絶妙な車高。新型、...
-
「いつもそこにはシビックがあった」初代ホンダ・シビックRSの感動と最新11代目の出来の良さに...
-
ルノー・キャプチャーE-TECH HYBRID 「ルノーの底力を見た。欧州恐るべし」
-
BMW118d ディーゼルの良さは健在。1タンク1000km以上の足の長さは魅力的
-
日産ノート オーラG-FOUR e-POWER 4WDは「あれっ? 航続距離はBEVのアリア...
-
日産アリアB6のモーターはひと味違う。エンジンに例えるならシルキースムースな直6エンジンのよ...
-
ホンダ・シビックe:HEV やっぱり本命!(インサイトとは別物)BEV時代を前に、まだまだH...
-
SF映画に出てくるような外観! 水面を滑るヨットのような乗り味! ヒョンデ IONIQ5は、...
-
i-MiEV以来の本格参入・三菱 eKクロスEVの走りは『街乗り番長』?【瀨在仁志の新型車チ...
-
『ドイツ車神話』はいまも健在か? VWポロ試乗ファーストインプレッション vs 日産ノート ...
-
トヨタ bZ4X/スバル・ソルテラ。2台の持ち味と美点は? リアルワールド試乗で、見えたこと
-
ネクスト・チャプター第2弾・LEXUS LXは、SUVモデルの頂点を極めたか【瀨在仁志の新型...
-
日産アリアB6 BEV専用新開発プラットフォームの実力をエントリーグレードで試す
-
SUVほど車高が高くなくセダンより乗り降りしやすい。走破性も○ C220dオールテレインはな...
-
トヨタ・ヤリスクロス | 上質感を味わうならHEVモデル。走りをダイレクトに楽しみたいならガ...