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TOYOTA Crown/NISSAN Skyline/Honda Civic/VW Golf GTi/BMW320/Mercedes-Benz C/Ferrari 平成30年間で新車価格はどのくらい上がったか? 日本車は1.6倍に。ベンツは買いやすくなった! クラウン/スカイライン/ゴルフ/BMW320/ポルシェ911/フェラーリetc

  • 2019/02/16
  • MotorFan編集部
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いつかはクラウン、と呼ばれていた頃から30年で、クラウンは700万円オーバーに

あと2カ月半で平成も終わり。平成が始まった1989年、新車価格はどのくらいだったのか、ふと気になって調べてみた。取り上げたのは、トヨタ・クラウン、日産スカイライン、ホンダ・シビック、VWゴルフGTi、BMW320、ポルシェ911、メルセデス・ベンツCクラス、そしてフェラーリである。

 平成最初のモーターファンが1989年3月号。この号の巻末に載っていた価格表から拾い出してみた。

 と言っても、平成のスタートから最後まで、同じ名前で継続しているモデルは意外と少ない。トヨタからはクラウンをピックアップしてみた。

1989年トヨタ・クラウン3000DOHC(4AT)スーパーサルーンG 443万2000円

 4速フロアシフトの最上級グレード。3.0ℓ直6(7M-GE型)を搭載したモデルが443万2000円。

では、2019年のクラウンの価格はどうか?

2019年クラウンハイブリッド Gエグゼクティブ 718万7400円

 3.6ℓV6エンジン+モーターのハイブリッド搭載のクラウンハイブリッドの上級モデルは、なんと700万円オーバーだ。

 443万2000円→718万7400円で162%だ。


 次は、日産の代表選手、スカイラインだ。

1989年日産スカイラインGTS-X(2.0ℓ)4AT 283万2000円

1986年2ドア GTS-X

 セラミックターボを採用した走りのスカイライン。7代目スカイライン(R31)でエンジンはRB20型2.0ℓ直6DOHCターボ。スカイラインは、「走り」を標榜していただけに、2ドアクーペ版が設定されていた。

では、2019年のスカイラインは

2019年スカイライン200GT-TタイプSP 471万3120円

 スカイラインは、北米市場がメインとなっていて(北米ではインフィニティ・ブランド)、日本仕様では2ドアはなし。取り上げたのは、2.0ℓターボ搭載のスポーツグレード。この上に3.5ℓV6+モーターのハイブリッドあり(555万9840円)がある。

 283万2000円→471万3120円で166%

 次は、ホンダが世界に誇るシビックだ。

1989年ホンダ・シビック1600Siエクストラ(5F)167万5000円

 シビックは、4代目通称グランドシビックだ。そのスポーティモデルが搭載していたエンジンは、1.6ℓ直4DOHC、名機と言われたZC型である。

では、2019年のシビックは

2019年シビックHB 273万240円(CVT)

 久しぶりに日本市場に登場したシビック、5ドアハッチバックは273万240円である。

 167万5000円→273万240円で163%

 となっている。
クラウン 162%
スカイライン 166%
シビック 163%

 3台を見てみると、おおよそ162〜166%だ。

 さて、では、この30年間で我々の給料はどう変わったのだろうか? 大学卒の初任給のデータを見てみよう。厚生労働省の賃金構造基本統計調査から取り出したデータだ。
1989年:16万900円
2018年:20万6100円
 でこの間の賃金の伸びは89年比で128%となっている。
 自動車にかかる税金は様変わりしているから、単純に比較するわけにはいかないが、自動車雑誌(やウェブサイト)を見ながら、「あ〜このクルマは、いくらするんだろう?」という思いは、給料の金額に直結しているということで、話を続けよう。

 給料は128%
 クルマは160%超

 ということで、クルマは「高く」なっているのだ。大きく豪華で安全で格段に性能が上がっているのだから、当然と思わないではないが……。

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