【連載】クルマに乗って「オイシイモノ」を食べに行こう！ ⑤日産・新型スカイライン 400R 日産・新型スカイライン 400R「シャシーはエンジンより速いか？」スカG復活？400psで燃費は？ アナログ派・ヒトシ君×助手７５の言いたい放題本音インプレ

• 2019/11/01

• 生江 凪子

  

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　連れてこられたのは、伊豆は長岡の「拉麺屋 一匹の鯨」鯨なのに一匹。面白い。集合住宅１階に入るお店で、駐車場完備（重要）。伊豆長岡駅からも「猛ダッシュ」で40秒という好立地です（ショップカードに猛ダッシュって書いてある）。

　相変わらず、無言でがっつき、ごちそうさま。ふたりとも大満足。「デザートの杏仁豆腐が食べたい」という７５をソフトクリームがあるからと引きずり出したら、ブーブー言いながらお店の前でなにかを発見。まったく。全然先に進めやしない。

　Facebook枠で満足したのか、杏仁豆腐は忘却の彼方（単純）で、次のおとうふソフトクリームへ向かうふたり。目的の「手作りとうふ みずぐち」さんは駅から2.5キロほどに位置するおとうふ屋さん。こちらももちろん駐車場完備。

助手７５：さ、ラーメンも美味しかったし、おとうふソフトも最高だったから、もう帰りましょう。
ヒトシ君：ヲイヲイ。せっかく韮山に来たんだから、反射炉見ていこうよ。そもそも反射炉ってなんだか知ってる？
助手７５：……長そうだ。反射炉って溶解炉でしょ。それくらい知ってるよ〜。あ、これ以上は聞かないでね。大丈夫、あとで調べるから！

（編集部註：反射炉とは、金属を溶かし大砲などを鋳造するための溶解炉です。韮山反射炉は、実際に稼働した反射炉として国内で唯一現存するもの。平成27年には、この韮山反射炉を含む「明治日本の産業革命遺産」が世界遺産に登録されました。勉強になるなぁ〜）

助手７５：それはそうと、ワタシも400ps、運転してみたい！
ヒトシ君：お、おう。使うのは405psのうちの30psくらいだからだから、まぁ、大丈夫だろ。

　いそいそとドライビングシューズに履き替え、運転席に座る７５。

助手７５：うわっ。軽やかで、パワフル！ ハンドルが軽すぎて怖いくらい。これは、じゃじゃ馬だわ〜。35（GT-R）のほうがよっぽど運転しやすいわよ。でも、最高に愉しい。運転が好きな人にはぜひこういうクルマに乗って欲しいな。セダンだから、お父さん騙したら、買えるよね。もしくは反対もしかり？ 新型スカイライン 400R、かなり気に入りました。インテリアが、ナビも含めて失礼ながらちょっと古臭いけど、やっぱり馬力があるのはいいわ。エンジン音も心地よい。でもさ、いまやGT-Rがあるのに、400Rって、これいかに？

ヒトシ君：あのさ、これは「スカG」なんだよ。スカGといえば４ドアセダンにハイパワーなエンジンを積んだやつのことなの。だから4WDじゃだめ。４ドアの後輪駆動、でシャシーを上回るほどのパワー。一見普通の人が見ると、フツーのセダンなのに、鞭を入れると俄然速い。
助手７５：「羊の皮をかぶった狼」ってやつね。
ヒトシ君：そうそう。だから、このスカイライン400R、これでいいんだと思う。エンジンよりシャシーが速いってことはないけど、これだけいいエンジンを日産が作れるってことにオレは感動したね。これだけいいエンジンが載っているなら、多少のことは許せるよ、うん。

助手７５：そうそう。スカイラインは同じVR30DDTTだけど、304psの「GT」ってやつもあるんだけど、買うなら断然400Rね。まず、モード燃費もほらこのとおり。

助手７５：ね、ほとんど変わりないのよ。もちろん、踏めば違いが出るんだろうけど。
ヒトシ君：お、なるほど。あぁ、最後もまた電卓だ。

助手７５：いい？ GTの価格は435万3800円。400Rが562万5400円。差額は127万1600円。127万1600円で101psが買えるわけよ！チーン！1ps=1万2590円ですよ、旦那！ これを買わないでどうするって感じですよ！
ヒトシ君：またそれか。さ、クルマを返却する前に、給油給油。今日は305km走って9.9km/ℓだった。これだけ楽しく走って、ほぼモード燃費どおりってなかなか優秀だよね。それに高速道路は11.1km/ℓだったしね。
助手７５：そうなの。新型スカイラインの初期受注でもハイブリッドよりもターボエンジンの方が多いんですって（52%）。しかもその半分が400R！ しかも、40代以下のユーザーが３割近くってことで、オジサンたちだけじゃなくて若い層にも、やっぱりこの気持ち良さは理解されるのね。愉しいクルマをきちんと作ってくれるのを待っているユーザーは多いってことよね。クルマの未来は、まだ明るいな。
ふたりで：「スカG」最高〜っ！

　ロートルのヒトシ君も、昭和女の７５も大満足させてくれた400R試乗＆韮山道中となった今回。走って愉しいクルマは、やはり正義です！ ハイ。おあとがよろしいようで〜。

　そして、広報車をお返しに横浜本社へ向かう道中、７５が「あ、そこ停めて！ ハイ、ハイ。チョットごめんなさいよ〜」とクルマを停めさせたかと思ったら、「じゃっ、お疲れさま〜」と電卓を片手に中華街へ消えて行った。

　広報車と取り残されるヒトシ君とカメラ担当……。次回へ続く。

【本日のルート情報】
横浜の日産グローバル本社から首都高神奈川線～保土ヶ谷バイパス～東名高速～小田原厚木道路を経て、アネスト岩田箱根ターンパイクを上り、そのまま芦ノ湖畔へ。その後国道１号で三島、伊豆縦貫道を使って韮山へ。帰路は、伊豆スカイライン〜小田原厚木道路と来た道を戻って横浜へ。

【本日のオイシイモノ情報】
拉麺屋 一匹の鯨
静岡県伊豆の国市南條184-2 高野ハイツ1階
055-949-2202
平日）11:30～14:00／17:30～21:00
土日祝）11:30～14:30／17:00～21:00
水曜定休

手作りとうふ みずぐち
静岡県伊豆の国市長岡647-1
055-948-0779
9:00〜18:00
日曜定休

日産スカイライン400R

全長×全幅×全高：4810mm×1820mm×1440mm
ホイールベース：2850mm
車重：1780kg 前前軸重：1000kg 後後軸重：780kg
サスペンション：Fダブルウィッシュボーン式 Rマルチリンク式
駆動方式：後輪駆動
ステアリングギヤ形式：ラック＆ピニオン式
ブレーキ：FRベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：245/40RF19

室内長×室内幅×室内高：2000mm×1480mm×1180（1160※）mm
※サンルーフ装着時
最低地上高：130mm

エンジン
形式：V型6気筒DOHC直噴ターボ
型式：VR30DDTT
種類：筒内直接燃料噴射V型６気筒（DOHC）
排気量：2997cc
ボア×ストローク：86.0×86.0mm
圧縮比：10.3
最高出力：405ps（298kW）/6400rpm
最大トルク：475Nm（48.4kgm）/1600-5200rpm

燃料：プレミアム
燃料タンク：80ℓ
燃費：WLTCモード平均燃費：10.0km /ℓ
最小半径：5.6m

変速比・最終減速比
トランスミッション：マニュアルモード付フルレンジ
電子制御７速オートマチックトランスミッション
変速比
前進：１速　4.783／２速　3.102／３速　1.984／４速　1.371／５速　1.000／６速　0.870／７速　0.775
後退：3.858
最終減速比：3.133

車両本体価格：562万5400円
試乗車両価格（オプション込）：612万0082円

apparel（75）｜jacket：BANANA REPUBLIC／tops：RALPH LAUREN／pants：DR DENIM／shawl：Johnstons／shoes：Manolo Blahnik／driving shoes：CHANEL／bag：State of Escape