ホンダ「ヴェゼル」が12月に新グレード追加の噂……「TrailSport」は350万円台?「RS」は「Honda S＋ Shift」搭載？

ホンダ「ヴェゼル」に、アウトドア志向の新グレード「TrailSport」が追加される可能性が浮上した。さらに、スポーティーグレード「RS」にも新たな進化が予想されている。注目は、走りの楽しさを高める「Honda S＋ Shift」の採用だ。12月に登場するとみられる2モデルの最新情報を紹介する。

10月の改良に続く第2弾！ アウトドア派と走り好きに向けた2モデル

ホンダは2026年10月22日、コンパクトSUV「ヴェゼル」のマイナーチェンジを発表し、翌23日から販売を開始した。今回の改良では、エクステリアの一部変更や快適装備の充実が図られた。上級グレード「e:HEV Z」などでは、ホイールアーチやバンパーガーニッシュをボディー同色とすることで、都会的で洗練されたスタイリングを強調している。

しかし、今回発表されたラインアップには、追加が期待されていたアウトドア志向の「TrailSport」が含まれていなかった。スクープ班が入手した情報によると、この新グレードは約2カ月遅れとなる12月に登場する見通しだ。さらに、2025年10月に追加されたスポーティーグレード「e:HEV RS」についても、同時期に改良モデルが投入される可能性が高まっている。

10月の改良が標準モデルの商品力向上を中心としたものだったのに対し、12月に予想される2モデルは、アウトドア性能をイメージさせるデザインと、スポーティーな走行フィールという異なる方向性を打ち出すことになりそうだ。

「TrailSport」は専用デザインでSUVらしさを強調

新たに設定されるとみられる「TrailSport」は、従来の「e:HEV X HuNTパッケージ」が担ってきたアウトドア志向のキャラクターを、さらに発展させたモデルになると予想される。

その方向性を示す存在が、東京オートサロン2026で公開された「VEZEL TRAILSPORT HRC Concept」だ。ホンダは同イベントで、オンロード志向の「SPORT LINE」と、オフロード志向の「TRAIL LINE」という2つのカスタマイズコンセプトを提案した。なかでも「TRAIL LINE」は、ホンダ・レーシング（HRC）がモータースポーツで培ってきた知見を取り入れ、SUVらしい力強さと冒険心を表現したモデルとして注目された。

スクープ班が入手した情報では、市販型TrailSportは「e:HEV X」をベースに、専用エクステリアや16インチホイール、ルーフレールなどを採用する見込みだ。

フロントまわりにはブラックを基調とした専用加飾を取り入れ、標準モデルとは異なるタフな印象を演出するとみられる。ホイールアーチやバンパー下部にもSUVらしい力強さを強調するデザインが採用されれば、都会的な印象を強めた改良型「e:HEV Z」との違いがより鮮明になるだろう。

ただし、コンセプトモデルのデザインがそのまま市販型へ反映されるとは限らない。専用バンパーやアクセントカラーなどが、どの程度採用されるかも注目ポイントとなる。

「Honda S＋ Shift」がTrailSportとRSに採用か

今回の追加モデルで、デザイン以上に注目されるのがパワーユニット制御技術「Honda S＋ Shift」だ。この技術は、2025年に登場した新型「プレリュード」で初採用されたもの。ハイブリッドシステムのエンジンとモーターを協調制御することで、有段変速機を搭載しているかのような加速感と変速フィールを生み出す。

加減速に合わせてエンジン回転数を変化させるほか、減速時にはブリッピングを思わせるエンジン回転の変化を演出。アクティブサウンドコントロールと組み合わせることで、ドライバーの操作に対する応答感を高める。通常のe:HEVとは異なる、スポーティーな走行体験を実現する技術といえる。

スクープ班が入手した情報では、このHonda S＋ Shiftが、新グレード「TrailSport」と改良型「RS」の双方に採用される可能性があるという。

TrailSportでは、アウトドア志向のスタイリングに加え、アクセル操作に対する応答感や加速時の演出を高めることで、走りの楽しさを訴求する狙いが考えられる。一方、RSでは、従来から備えるスポーティーなシャシー設定に新しいパワーユニット制御を組み合わせることで、走行フィールをさらに磨き上げる方向となりそうだ。

なお、Honda S＋ Shiftの採用によって、必ずしもエンジンやモーターの最高出力が向上するわけではない。あくまでエンジンとモーターの制御によって、ドライバーが感じる加速感や運転の楽しさを高める技術である。

「RS」は既存の専用装備を継承し、走りの質を向上へ

スポーティーグレード「e:HEV RS」は、2025年10月にヴェゼルのラインアップへ追加されたモデルだ。専用フロントグリルやダーククロームメッキ加飾、18インチアルミホイールなどを採用し、標準モデルとは異なる精悍なスタイリングを実現している。さらに、専用サスペンションによって全高を15mm低く設定し、操縦安定性とスポーティーな走行フィールを追求した。

また、ヴェゼルのRSとして初めて4WDを設定したことも特徴で、FFモデルでは全高1545mmというローフォルムを実現している。これらは2025年の登場時点ですでに採用されていた装備や仕様であり、今回予想される改良で新たに追加されるものではない。

2026年12月の改良では、こうした基本構成を継承しながら、Honda S＋ Shiftの採用によってパワーユニットの制御を進化させる可能性がある。もし実現すれば、外観や足まわりを中心とした従来のスポーティーな仕立てに、より積極的な運転操作を楽しめる要素が加わることになる。

TrailSportは350万円台、改良型RSは400万円級か?

気になる価格についても、新たな情報が入ってきた。スクープ班の予想では、新グレード「TrailSport」はFFモデルが350万円台、4WDモデルが370万円台となる見込みだ。2026年10月改良型の「e:HEV Z」は、FFモデルが328万7900円、4WDモデルが350万7900円となっている。

この価格を基準とすれば、TrailSportはそれぞれ約20万円高い価格帯に位置づけられる可能性がある。専用エクステリアや16インチホイール、ルーフレールなどの採用を考えると、アウトドア志向のユーザーに向けた上級仕様という位置づけになりそうだ。

一方、改良型「e:HEV RS」はFFモデルが380万円前後、4WDモデルが400万円前後と予想される。2025年登場時のRSは、FFモデルが374万8800円、4WDモデルが396万8800円だった。

今回の予想価格が実現すれば、Honda S＋ Shiftによる走行フィールの進化を図りながら、価格上昇は比較的小幅に抑えられることになる。

もっとも、いずれも現段階での予想価格であり、正式な価格や装備内容は今後の発表を待つ必要がある。10月のマイナーチェンジに続き、12月には異なる個性を持つ2モデルが登場するとみられるヴェゼル。アウトドア志向のTrailSportと、スポーティーな走りを追求するRS。両モデルにHonda S＋ Shiftが採用されれば、ヴェゼルの選択肢はさらに広がることになりそうだ。