グロム用ステップ流用で、モンキー125がタンデム仕様に変身！【バイクイベント】

SP武川製ロングシートの採用で、よりスタイリッシュに

オーナーのTDFさんは、2025年初めにお兄さんの友人からモンキー125を譲り受け、独自にカスタムを開始。ベースは、排気量124cc＆4速ミッション採用のJB02（型式）。モンキー125は1人乗り用として開発されているが、2人乗り風にカスタマイズしているのがポイントだ。

それを可能にしているのが、ホンダ・グロム用ステップ一式。スイングアームのピボットシャフトをロングタイプに変更すれば、グロムの2型用ステップがボルトオンで装着可能になるのだ。

タンデムステップ導入に伴い、SP武川製タックロールシートをベースに、タンデムベルトを追加装着。これにより“タンデムできる風”の外観にアレンジ。あえてシートレールを露出するため、シート下部をチョップ加工しているのもポイントだ。

実際に2人乗りできそうな仕様だけれど、この車両で一般公道をタンデムで走行するのはNG。モンキー125は1人乗り用として型式認定・保安基準適合を受けた車両であり、たとえ警察の取り締まり等をクリアできたとしても、事故時の任意保険支払いなどに問題が生じる可能性が高い。あくまでも“タンデムできる風”のカスタムなので、その点は注意してほしい。

往年の“モンキーらしさ”を求め、純正エアクリーナーからエアフィルターへ

「モンキー50時代とは異なる左右に張り出た純正エアクリーナーボックスは、大きくて好みじゃない」というオーナーは意外と多い。TDFさんもその一人で、50cc時代の“フォルム”を求め、ビッグサイズの純正エアクリーナーボックスを取り外して、コンパクトなエンジン周りに仕上がるエアフィルターを採用。

空いた空間にはキタコ製オイルクーラーをセットしてエンジン周りを仕上げている。オイルクーラーの装着によって、真夏におけるエンジンの熱ダレ防止や、排気量アップ時の熱量増加を抑えるのにも効果的だ。

排気系はモリワキのフルエキゾーストメガホンマフラー（ポリッシュ仕上げ）をチョイス。このマフラーはショートスタイルのコンパクトな形状が特徴。錆に強いステンレスを採用しているのもポイント。

純正マフラーからダウンマフラーへの変更時に生じる、サイド部分のクリアランスを埋めるため、社外製のカーボンサイドカバーを装着。サイドカバー本体には肉抜き処理を施し、裏側にメッシュを装備してレーシーなフォルムに仕上げている。

フロントフォークは純正だが、リヤショックはYSS製リザーブタンク付きに変更。前後タイヤは純正よりも静粛性が高くてグリップの良い、ダンロップK180を選択。なおタイヤはノーマルと同サイズ（フロント120/80-12・リヤ130/80-12）に設定。

フロントフォークと同色のハンドルはブレース付きに変更済み。フロントキャリア、タコメーター、バックミラーの上方オフセットなど、実用性を重視したカスタムも導入。125ccになっても社外製パーツが豊富なモンキー。自分好みのスタイルを比較的容易にメイクすることができるのである。

このモンキー125改を捕獲したイベントはこちら

「大猿（おおざる）集会」は東京・神奈川・千葉・埼玉の関東エリアでは最大級となるモンキー125限定のミーティング。ノーマルから本格派カスタムまで幅広く集結するのが特徴だ。

ミーティングは、モンキー125のオーナーでもあるブラスター氏が主催。写真は、2025年5月11日（日）に、横浜市にあるバイク用パーツ＆アイテム店「ナップス　ベイサイド幸浦店」の駐車場にて開催された時の集合写真。興味のある人は「大猿集会」で検索してみよう。

【モトチャンプ編集部】