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スズキ・クロスビーをジューク、アクア クロスオーバー、500Xと徹底比較! コクピットは? シートは? ラゲッジスペースは?

  • 2019/03/14
  • ニューモデル速報
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いま、日本やヨーロッパで最も熱いカテゴリーと言えるBセグメントのクロスオーバーSUV。なかでも注目株は、この手のコンパクトカーを手がけたら右に出る者はないスズキが放った新鋭「クロスビー」だ。クラスのパイオニアとも言える「日産ジューク」、ベストセラーモデルをベースにアウトドアテイストを与えられた「トヨタ・アクア クロスオーバー」、そしてユーモラスな外観に似合わず悪路走破性もユーティリティもトップレベルの実力派「フィアット500X」と比較してみよう。

TEXT●小林秀雄(KOBAYASHI Hideo)
※ミラー to ミラー、シート高、ラゲッジスペース内寸法の数値は編集部調べのもの。
※レポーターの慎重は173cm。

XBEE HYBRID MZ

全長やホイールベースは四車の中で最も短いが、全高は最も高い独自のフォルム。ボリューム感あるデザインも相まって、室内が広そうな印象を与えるほか、「車格感」で見劣りすることもない。

全高:1705mm
全長:3760mm
ホイールベース:2435mm
全幅:1670mm
ミラー to ミラー:1900mm
開口高:790mm

運転することが楽しくなりそうな、遊び心とユーティリティを兼ね備えたインテリア。便利な収納類が数多く用意され、物の置き場に困らない。エコクール付きフルオートエアコンや前席シートヒーターは全車に標準で備わるなど装備類も充実している。

リヤシート高 700mm
フロントシート高 630〜680mm

カラーアクセントが採り入れられたおしゃれなシート。後席にもスライド機構を備えるため、膝前のスペースは実測160〜330 mmの範囲で調整できる。頭上には約110mmのクリアランスが取られ、とても広々とした空間が広がる。

1.0ℓ直噴ターボと6速ATの組み合わせに、マイルドハイブリッドシステムを搭載。発進時や加速時にモーターがアシストし、燃料消費を抑える。

全車16インチアルミホイールを標準装備。タイヤは175/60R16のブリヂストン・エコピアEP150を履く。

後席格納時:最小幅 1080mm 最大奥行き 1490mm
通常時:高さ 800mm 奥行き 360mm

後席が左右独立でスライドできるので奥行きは約530mmまで拡大可能。また背もたれを倒した状態でのスライドも行なえ、この時の床面長は最大で1160mmも確保。奥行き自体はさらに長い。

JUKE 15RX V Selection personalization

斬新なデザインは、いまなお色褪せない魅力。ただし写真からも分かる通り、ルーフやテールゲートが大きく傾斜しているため、後席や荷室のスペース効率は、クロスビーに軍配が上がる。

全高:1565mm
全長:4135mm
ホイールベース:2530mm
全幅:1765mm
ミラー to ミラー:1985mm
開口高:750mm

エクステリアに負けず劣らず、インテリアも独自のデザインが光る。空調とドライブモードを画面表示で切り換えられるインテリジェントコントロールディスプレイや、オプションのアラウンドビューモニターなど、先進的な装備類も個性的だ。

リヤシート高 640mm
フロントシート高 600〜620mm

シート表皮は手触りのいいスエード調トリコットを採用。残念ながらシートヒーターは採用されていない。クロスビーと比較すると後席は狭く、ニースペースは約100mm、頭上スペースは約20mmと、窮屈な印象は否めない。

1.5ℓ自然吸気と、スポーティな1.6ℓターボをラインナップ。トランスミッションはいずれもCVTで、ターボ車には7速のマニュアル変速モードも備わる。

写真はパーソナライゼーション専用の17インチブラックホイール。ヨコハマのデシベルE70を装着。

後席格納時:最小幅 880mm 最大奥行き 1510mm
通常時:高さ 680mm 奥行き 660mm

通常時でも奥行きは広く、一部グレードを除いて大きなラゲッジアンダーボックスも装備する。後席は6対4分割可倒式で、背もたれを倒すと、まずまずフラットな荷室フロアを実現。

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