大人数で移動可能な新感覚リムジン、トヨタ・グランエースの使い勝手を徹底チェック！

• 2020/04/07
• ニューモデル速報

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〈居住性＆乗降性〉ステップで登る高いフロアが開放感のある視界を提供 「G」は4列すべてが異なるシートを備える

1列目

床も着座位置も一般的なミニバンより高くて見晴らし良好。アップライトな運転スタイルだが、基本的な運転姿勢はミニバンと変わらず違和感がないから心配はいらない。シートは全車とも本革張りで、電動調整機能（運転席8ウェイ＋助手席4ウェイ）とシートヒーターを組み込んでいる。

高い床が一般的なミニバンと異なる乗降性を生んでいる。乗り込む際は“登る感覚”が強く、Aピラーに備わるグリップをつかんで身体を持ち上げると比較的楽だ。

2列目

2列目は全車とも「エグゼクティブパワーシート」を組み合わせる。サイズが大きく、リクライニングとオットマンの角度調整は電動。国内線航空機のファーストクラスと思えばいいだろう。写真のシート前後位置は、4列シート車で各席のスペースを均等にした状態。3列車はさらに広い。

床面の高さは地上670㎜程度と一般的なミニバンに比べると高く、乗降性はそれを反映。地面、ステップ、そして床と段差が大きいのがウィークポイントと言える。

3列目

「G」の3列目は「リラックスキャプテンシート」を組み合わせる。骨格はヴォクシー／ノアと共用しつつクッションや意匠はグランエース用に進化したものだ。スライド量は608㎜。「エグゼクティブパワーシート」と違いリクライニングは手動調整となる。

3列目へのアクセスはウォークイン機構を使って2列目を前へ畳んで行なう。スライドドアの開口幅が1000㎜と広いおかげで、通路幅は十分に確保されている。

4列目

「G」だけに備わる4列目は、3列目までと異なりベンチタイプ。着座可能状態でのスライド量は240㎜だ。2列目より3列目、3列目よりも4列目の方が車両の中央寄りにオフセットされる「V字レイアウト」で前方視界が開放的なのもポイント。3人掛けではなく2人掛けなのはゆったりと座るため。

エグゼクティブパワーシートのヘッドレストは左右部分が可動式。角度を付けることで頭をしっかりとホールドし、快適に寝られる。

Premiumの2&3列目エグゼクティブパワーシート