アウディA3とVWゴルフ　定番Cセグカーは日本で、そして欧州でどのくらい売れているのか？

• 2021/04/21

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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欧州ではすでに新型に切り替わっているVWゴルフ（新型はゴルフ8）とアウディA3。いよいよ、アウディA3が日本導入される。「定番」輸入車として絶大な人気を誇るゴルフとアウディA3。日本と欧州での販売台数を見てみよう。

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アウディA3は、現行モデルが3代目、新型が4代目である。日本には5ドアハッチバック（スポーツバックSportback）と4ドアセダン（A3セダン）が販売されてきた。3代目は、スポーツバックが2012年、セダンが2013年から販売されている。

対するVWゴルフ７は、2012年デビュー。日本発売は2013年だ。

ご存知のとおり、ブランド毎にデザインや味付けを変えているが、ゴルフとA3は、ともにMQB（VWのモジュラープラットフォーム。エンジン横置き向け）を採用するモデルだ。A3が少しプレミアムな方向に振られており、価格帯も少し上だ。
たとえば、エントリーグレードはこうなっている。
ゴルフ7 TSIトレンドライン：261万9000円（1.2ℓ直噴ターボ搭載）
現行アウディA3 スポーツバック30TFSI：304万円（1.4ℓ直噴ターボ搭載）

当然、日本国内の販売台数も常にゴルフの方が多い。

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ゴルフの定番ぶりは盤石……だったが、2020年は、
VWゴルフ：6984台
アウディA3：TOP20圏外
となってしまった。

新型の登場待ちとコロナ禍の影響もあって、おそらくかつてない販売台数の低迷となってしまった。

それでも、表を見てもわかるように、ゴルフの人気は底堅い。アウディA3も現行モデルに切り替わってからは、高い人気をキープしてきた。

さて、Cセグメントハッチバックの本場、ヨーロッパではどうだろう？

2020年欧州コンパクトカークラス販売台数TOP20

グラフは2020年の欧州でのコンパクトカークラスの販売台数TOP20である。

VWゴルフは、貫禄の首位（28万5013台・Manufacturers, ANDC, JATO Dynamicsのデータによる）だ。欧州では一足先にゴルフ8に切り替わっている。

2019／2020年欧州コンパクトカークラス販売台数TOP20

青が2019年、緑が2020年だ。コロナ禍の影響で大きく販売台数を落としているモデルが多い。注目はVW ID.3だろう。VWのEVブランド、ID.のメインモデル、いわばゴルフのEV版のポジションを担うID.3の販売台数は今後急激に伸びてきそうだ。

日本でも間もなく新型が登場するゴルフとA3、販売台数の推移に注目したい。