「マカンの名前が消える？」ポルシェ次期SUVをスクープ。アウディのボディに隠された正体とは

かつて何度も噂になった「ケイジャン」といった別の名前が検討

ポルシェのガソリンエンジン復活を予感させる、より幅広く背の高いQ5のテストミュールを目撃した。次期型では、直列4気筒、V6、そしてマカン初のPHEVパワートレインが搭載される見込みだ。

ポルシェのマカン・エレクトリックは、少なくとも世界の一部地域では、ブランドに新たな顧客層をもたらしたが、同社はガソリンエンジンから完全に撤退したわけではないようだ。スクープ班では、アウディQ5のテスト車両と思われる車両を発見したが、実はもっと興味深いものが隠されている可能性があり、見慣れたボディの下には、次期ガソリンエンジン搭載マカンが潜んでいるのだ。

一見すると、このプロトタイプは通常のQ5に見えるが、よく見るといくつかの不審な点が見られる。一番の手がかりはナンバープレートです。ドイツのナンバープレートは車の製造国を示しており、アウディ車はすべてインゴルシュタットのナンバープレートが採用されている点だろう。ポルシェはシュトゥットガルトに本社を置き、通常はSナンバープレートが付けられる。しかし、このプロトタイプにはどちらも付いていない。代わりに付いているレオンベルクのナンバープレートは、シュトゥットガルト近郊の都市のものです。これは偶然ではない。

また、このプロトタイプは、通常よりも車高がやや高く、明らかに幅広のホイールアーチを装着しているが、これはトレッド幅の拡大に対応するために急遽取り付けられたように見える。

テスト車両に新型Q5が使用されていることから、新型ガソリンエンジン搭載のマカンは、フォルクスワーゲングループのプレミアムプラットフォーム・コンバッション（PPC）アーキテクチャを採用することがほぼ確実だ。

このプラットフォームは現在、2.0リッター4気筒エンジンと3.0リッターV6ガソリンエンジンに対応している。アウディはプラグインハイブリッド（PHEV）も開発しており、このプロトタイプに貼られた高電圧警告ステッカーから判断すると、ポルシェのPHEVである可能性が高いのだ。

ポルシェは、サイバーセキュリティ規制により欧州市場から姿を消したガソリンエンジン搭載型マカンの後継となる、新型内燃機関搭載型SUVを開発しているのだ。同社は当初、電気自動車のマカンが世界市場でその役割を引き継ぐことを期待していたが、主要市場におけるEV普及の遅れが2025年の世界販売台数10%減につながり、ポルシェの電動化戦略全体の見直しを余儀なくされた。

ポルシェは2025年初頭に、ガソリンエンジン搭載のマカン後継モデルを2028年に投入すると発表していた。ポルシェは2030年までにEV販売比率を80%以上にすることを目標としていたが、そのペースは既に実現不可能と見られている。目標達成の一環として、ポルシェはマカンを完全電気自動車に切り替えた。しかし、このモデルの需要は頭打ちになったようで、決算発表の際、ガソリンモデルを復活させると発表している。

今回の新型マカンでは、主にコスト上の理由から、ツインクラッチ制御のクワトロウルトラ四輪駆動システムを再調整する予定はないと報じられている。このシステムは通常、効率性を重視して前輪駆動を優先するが、エンジンとトランスミッションが縦置きされているにもかかわらず、よりアグレッシブな走行時やスリップが検知された際には、後輪駆動に素早く切り替えることができる。

より大きな疑問は、ポルシェがこのSUVにどのような名前を付けるかということだ。マカンという名前が妥当に思えるが、かつて何度も噂になった「ケイジャン」といった別の名前も噂されている。