ダッジ／カミンズ直列6気筒ディーゼルターボ【B6.7】｜内燃機関超基礎講座〜名作エンジン図鑑

優れた環境性能を備え持つ、カミンズ製の高出力ディーゼルエンジン

2026.06.11 09:00

クルマのパワートレーンにも多様性の波が押し寄せている。クルマの原動機はいまやハイブリッド、プラグインハイブリッド、燃料電池、そしてバッテリー式電気自動車（BEV）と、世はまさにパワートレーン戦国時代だ。だが、それでも内燃機関はまだまだ主役であり続けることに疑いの余地はないだろう。この連載では、あらためて内燃機関に関する知識をイチからあらゆる角度で振り返りたい。

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内燃機関超基礎講座

北米の老舗エンジンメーカー製。脅威の耐久性と高出力に注目

世界的なディーゼルエンジンメーカーであるカミンズ社より、ダッジのトラック用として供給されているエンジンで、直列6気筒エンジンとしては最大級の6.7ℓという排気量を持つ。

カミンズは1989年からダッジのトラック用として「Bシリーズ」の直列6気筒エンジンを供給しており、B6.7では単室容量は実に1115ccを誇る。ボア径も107mmという巨大なピストンは独特なキャビティ形状を持ち、燃料の多段噴射などとの組み合わせで、優れた燃焼効率と静粛性を実現している。

多段噴射式のコモンレールインジェクションシステムや、クールドEGR、電子制御式の可変ジオメトリーターボ（VGT＝Variable Geometry Turbo）などといった最新技術の投入や、フル電子制御6速ATとの組み合わせにより、省燃費性と優れた環境性能を確保（EPAの定める2010年度規制をクリア）した。

また、同社のエンジンは極めて高い耐久性を持つことでも知られ（大規模なオーバーホールなしで50万㎞あまりの走行が可能といわれる）、コネクティングロッドには「Iビーム」と呼ばれる形状の鍛造スチール製を採用、シリンダーブロックおよびシリンダーヘッドには鋳鉄を用い、直列6気筒ならではのシンプルな構造を活かした堅牢な造りとなっている。

ダッジ／カミンズ B6.7 主要スペック

エンジン形式：直列6気筒OHV
排気量：6690cc
ボア×ストローク：107.0×124.0mm
圧縮比：17.3
最高出力：261kW/3000rpm
最大トルク：881Nm/1500rpm
吸気方式：ターボチャージャー
シリンダーブロック／ヘッド材料：鋳鉄
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射装置：コモンレール式直噴
インジェクター：ソレノイド式
VVT：×
（Ram 3500）

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テクノロジー 2026.06.11

ダッジ／カミンズ 直列6気筒ディーゼルターボ【B6.7】｜内燃機関超基礎講座 〜名作エンジン図鑑

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