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Application:Dodge Viper V型10気筒 8.4l
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- 2019/05/07
【いよいよ復活したバイパーの心臓部】
2 年の空白期間を経てラインアップに 戻ってきたバイパーとともに復活した V10 エンジン。8.4lという排気量をは じめ、アルミ製ブロックや、気筒あたり2 バルブのOHVという動弁系の構成など といった基 本的な要素はそのままだが 、 インテークマニフォールドへの樹脂系素 材の採用や、アルミ製の軽量フライホ イールなどの導入により、従来のものと 比べ11kgほど軽量に仕上げられている。 SRT のチューニングにより、最大出力 481kW、最大トルク 814Nmと、出力も 大幅に向上していることから、これに対 応するかたちで鍛造ピストンや、ナトリ ウム封入バルブ(エキゾースト側)を新 た に 採 用 。ま た 、バ イ パ ー が コ ー ナ リ ン グパフォーマンスをより重視する造りと なったことに伴い、高 G 環境下に対応す べく、オイルの偏りを防ぐための機構が オイルパンに追加されている。
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自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
日産自動車株式会社
オープンポジション<金型加工/設備立ち上げ/不具合解析/CAM/ロボットティーチングなど>
年収
400万円〜700万円
勤務地 神奈川県座間市広野台2-10-1
この求人を詳しく見る
ヤマハ発動機株式会社
水素エンジン適合、制御エンジニア
年収
500万円〜900万円
勤務地 静岡県磐田市新貝2500
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年収 | 400万円〜700万円 |
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勤務地 | 神奈川県座間市広野台2-10-1 |
ヤマハ発動機株式会社 水素エンジン適合、制御エンジニア
年収 | 500万円〜900万円 |
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勤務地 | 静岡県磐田市新貝2500 |