MotorFan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト

  • モーターファンテック
  • モーターファンバイクス[Bikes]
  1. TOP
  2. 自動車用語集
  3. エンジンデータブック
  4. その他の国のメーカー
  5. プジョー／シトロエン

エンジンデータブックの「プジョー／シトロエン」のキーワード3

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（プジョー 308、シトロエン C4 スペースツアラー etc.） 名実ともにPSAを支える中核エンジン [1.6l BlueHDi]

■1.6ℓ BlueHDi 120 排気量：1560cc 内径×行程：75.0mm×88.3mm 圧縮比：17.0 最高出力：88kW/3500rpm 最大トルク：300Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：1/1 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：×/×

直列3気筒1.0〜1.2ℓ（プジョー 108、208 etc.） PSAの新世代エンジン、[PureTech EB series]

■EB2 PureTech130 排気量：1199cc 内径×行程：75.0mm×90.8mm 圧縮比：11.0 最高出力：96kW/5500rpm 最大トルク：230Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：In-Ex/×

直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（プジョー 508、シトロエン C5 エアクロス etc.） デビューは1998年。中大型車に用いるディーゼルユニット [2.0ℓ BlueHDi]

■2.0ℓ BlueHDi 150 排気量：1997cc 内径×行程：85.0mm×88.0mm 圧縮比：16.7 最高出力：130kW/3750rpm 最大トルク：400Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：×/×

ユーザー登録されていますか？ 新規登録はこちら
パスワードをお忘れの方はこちら