かわいい顔して中身は狂暴！ モトコンポに2スト150ccエンジンをぶち込んだ “特攻カスタム” 【80Sスクーター】

ホンダ・シティに積むための原付が、モンスターマシンに変身！

1981年にホンダ・シティと同時に登場したモトコンポは、クルマに積むことを前提に開発された「トランクバイク」。エンジンは49cc空冷2ストローク、最高出力2.5ps、乾燥重量42kgという、まさにかわいい原付だった。ところがココに登場する1台は、その面影を残しながら中身が完全に別モノ！　神奈川県にあるモトコンポのカスタムを得意とするショップ「サブアーム」が作り上げた、2スト150ccエンジン搭載の代表的デモ車なのだ。かわいい顔して中身は凶暴。まるで映画『チャイルド・プレイ』のチャッキーのような、見た目と中身のギャップがたまらない！

箱型ボディの面影を残しながら、中身は完全に別モノ。サブアームが作り上げた、2スト150ccエンジン搭載のモトコンポ改だ。

「トランクバイク」として生まれたモトコンポ

モトコンポは、1981年にホンダ・シティ搭載用として登場した超個性派モデル。全長1185mmの小さな車体に、折りたたみ式ハンドルやステップ、液漏れ防止機構などを備え、横倒しが可能！　クルマに積んで出かけられる、新しい遊び方を提案した1台。

四輪に二輪を搭載して行動することにより、バイクの機能とクルマの機能が掛け算的に広がり、アウトドアライフの新しい使い勝手を創りだすことを提唱。二輪車、四輪車を持つホンダの強みをフルに発揮した世界で初めての試みであった。

HONDA MOTOCOMPO（1981）

49cc空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載するスクーター。ホンダ・シティと同時に登場した「トランクバイク」で、箱のようなボディと、ちょこんと飛び出したハンドル＆シートのアンバランス感がとにかくユニーク。エンジンは49cc空冷2ストローク単気筒を搭載。最高出力は、2.5psを発揮し、前後2.50-8インチホイールを採用する。価格は8万円。

2スト150ccエンジンをスワップ！ とにかく中身がオーバースペック！

最大の見どころは、カワサキKRR150SE系の2スト150ccエンジンを搭載していること。ノーマルのモトコンポが2.5psなのに対し、KRR150SEは40ps級とされる高性能2ストスポーツ。スクーターのモトコンポと違ってシフト操作が必要になるし、単純計算の話ではないにしても、かわいい原付に載せるには明らかに過激すぎる心臓。まるで漫画の世界を具現化したような仕様である。

150ccエンジンとなれば大きさもそれなりに大きい。当然、モトコンポの純正フレームにそのまま載るわけがない。そこでベースにモンキー系のフレームを使い、KRR150SEエンジンを搭載。モトコンポの外装とハンドル周りを組み合わせることで、見た目は“モトコンポ”なのに中身はまるで別世界という、強烈なパッケージに仕上げている。

しかも前後ホイールは8インチ。小径ホイールらしいチョロQ感を残しながら、そこに2スト150ccのパンチを組み合わせているのだから、走りは相当エキサイティングなはず。オーナーいわく、ギャップには弱く、車体とのミスマッチを楽しむ余裕が必要とのこと。そりゃそうだ。むしろそこまで含めて、このマシンの味なのである。

前後8インチの小径ホイールはモトコンポらしさを残す重要ポイント。ブレーキはノーマルのドラムからディスクブレーキ化。Dio用ステム加工、KN企画製フロントフォーク、ブレンボ製キャリパーなど、法定速度内であれば（なんとか？）制動できる性能は確保している。

ハンドルには、KOSOの水温計と電圧計をセット。シビアな冷却コンディションの車体のため、走行中は焼き付き防止に常に目を光らせている。

アルミ板を叩き、曲げ、リベット留め！ 外観は完全に戦闘機のメタル仕様

外装もただのカウル流用ではない。アルミ板を曲げ、全体をリベット留めで固定した手作りボディが圧巻だ。ノーマルのプラスチック感あふれるかわいいモトコンポとは対照的に、こちらはまるで無骨なメカの塊。かわいいというより、ちょっと危ない。だけど、その危うさこそがクールに見える。

リヤ周りにはワンオフチャンバーをセンター出しでセット。燃料タンクもワンオフで、Gクラフト製モンキー用スイングアーム、

さらに苦労したのが冷却系。150ccの2ストエンジンを小さな車体に詰め込んだことで熱的にはかなり厳しく、KTM 200 DUKE用ラジエターをファン付きでサイドマウント。それでも冷却が追いつかず、ポリーニ製汎用ラジエターまで追加して対応している。見た目は遊び心全開だが、作り込みはかなり本気だ。

ここまで凶暴にできるのか！

モトコンポといえば、シティに積めるかわいい原付。そんな常識をひっくり返したのがこの1台。「そこまでやる？」と思ってしまう内容だけど、やり切ってしまうからこそ面白い。ノーマルの愛らしさを知っている人ほど、この振り切り具合に驚くはず。カスタムショップ・サブアームの名を広めたデモ車というのも納得で、ただ速いとか、ただ珍しいとかではなく、見た瞬間に記憶に残る存在感がある。

かわいい顔して中身は凶暴。モトコンポの姿をした小さなモンスターは、80Sスクーターカスタムの中でも間違いなく異端児だ。

※この記事は月刊モトチャンプ2021年3月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】