スズキ「SV-7GX」が教えてくれる「大人ツアラー」の真価

クロスオーバーモデル「SV-7GX」は、時間に余裕のある大人が好む乗り味だ。

仕事に追われ、スマホには通知が続々。休日のバイクにまで「もっと速く!」と急かされたくない。そんな大人に沁みるのが、スズキのSV-7GXだ。

このニューモデルの主役は、四半世紀以上にわたり磨かれてきた水冷V型2気筒エンジン。「熟成」と聞いて古臭さを想像したなら、少々もったいない。

スロットルをそっと開ければ柔らかく、少し欲張れば弾むように応える。回転域だけでなく、こちらのサジ加減でも表情が変わるから、ただ走っているだけで飽きないのだ。

淡々とマシンを前に走らせている時の心地よさは極上だ。
唯一、クルーズコントロールが装備されていない点が悔やまれる。

とりわけ心地良いのは、高速道路を淡々と流す時間だ。身体に届く鼓動はどこまでも穏やかで、風を遮るカウリングと柔らかなシートも頼もしい。エンジンには速く走れるほどの余裕はある。でも、急ぐ理由が見当たらない。

惜しいのは、速度を一定に保つクルーズコントロールがないこと。疲れた大人の右手にも、休日は欲しかった。

それでも、降りたときには少し機嫌がいい。最高速より、帰宅後の顔つき。そんな物差しで選びたくなる一台だった。

SV-7GXの価格(税込)は、1,177,000円。(車体色ブリリアントホワイトのみ、1,133,000円)

主要諸元

型式8BL-ET1AA
全長 / 全幅 / 全高 ※12,160mm / 910mm / 1,295mm
軸間距離 / 最低地上高 ★1,445mm / 135mm
シート高 ★795mm
装備重量 ※2211kg
燃料消費率 ※3 (WMTCモード値 ※4)24.6km/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時
最小回転半径 ★3.0m
エンジン型式 / 弁方式P511・水冷・4サイクル・V型2気筒 / DOHC・4バルブ
総排気量645cm3
内径×行程 / 圧縮比 ★81.0mm×62.6mm / 11.2:1
最高出力 ※554kW〈73PS〉 / 8,500rpm
最大トルク ※564N・m〈6.5kgf・m〉 / 6,800rpm
燃料供給装置フューエルインジェクションシステム
始動方式セルフ式
点火方式フルトランジスタ式
潤滑方式 ★圧送式ウェットサンプ
潤滑油容量 ★3.0L
燃料タンク容量17L
使用燃料無鉛レギュラーガソリン(E10ガソリン対応 ※6)
クラッチ形式 ★湿式多板コイルスプリング
変速機形式 ★常時噛合式6段リターン
変速比1速2.462
2速1.778
3速1.381
4速1.125
5速0.962
6速0.852
減速比(1次 / 2次)2.088 / 3.066
フレーム形式 ★ダイヤモンド
キャスター ★ / トレール ★25° / 106mm
ブレーキ形式(前 / 後)油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS)
タイヤサイズ(前 / 後)120/70ZR17M/C(58W) / 160/60ZR17M/C(69W)
舵取り角左右 ★33°
乗車定員2名
排出ガス基準平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応
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