トライアンフのビッグアドベンチャー「Tiger1200」がリニューアル！　出力158psに向上。790㎜の低シートで足つきも改善【EICMA2026】

トライアンフのビッグアドベンチャー「TIGER（タイガー）」シリーズの2027年モデルが発表された。フラッグシップのタイガー1200は、全3モデル全てフロント19インチ、リヤ17インチに統合。GT系はアルミ製キャストホイールでオンロード向けに、Rallyはオフロード対応のスポークホイールを装備して選択肢を与える。

リヤサスが自動で下がる？

SHOWA製EERA HEIGHTFLEX（イーラ・ハイトフレックス）サスペンションは3段階のダンピングからセレクトでき、停車すると自動的にシート高を30㎜下げる機能も！　足着きが懸念されるタイガーだが、この電子制御セミアクティブサスの機能によってよりフレンドリーに！

さらに、6軸IMUを含む複数のセンサーを用いて減衰力を調整し車体の安定感を向上。ブレンボ製Stylema（スタイルマ）ブレーキユニットと最新のシフトアシストによって的確な制動力と滑らかなフィーリングを実現している。

モアパワフルになったトリプルエンジン！

不等間隔爆発が特徴のTプレーン三気筒エンジンは、従来モデルよりも最高出力を8ps高めており、9250rpmで158psを発揮！　シリンダーヘッドやピストン、吸排気バルブなどを新設計し、燃焼効率や排気の見直しによって低回転から豊かなトルクを引き出すことに成功している。

低速時の操作性も良好

また、1速から3速までのギア比や減速比の調整によって、クロール速度を6km/h低減している。これによって渋滞時やUターンなどの極低速時に粘り強さが増し、細かなコントロールがしやすくなっているのも嬉しいところだ。

スマホとの連携プレイで快適ツーリング

メーターも刷新！　ボッシュ製7インチHDタッチスクリーンは、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応し、ナビや音楽、メッセージといった日常的に使用するアプリを車両で利用できる。なお、2km/h未満ではタッチ操作、走行中はスイッチにて対応。スマホを介しての音声操作も可能だ。

そのため燃料タンクにはスマートフォン用の防水収納を設け、最大3A／15WのUSB-C充電に対応。長時間使用時でもスマホの温度が上がりすぎないよう、ファンなどによる冷却システムも用意されている。

電子デバイスは前後ボッシュ製レーダーによる運転支援システムARASを採用（ACC、衝突警告、ブラインドスポット、後方接近警告）。

日本では3機種が来春リリース予定！

新型タイガー1200の日本での発売は2027年1月を予定している。ラインナップは「GT Pro」、「Rally Pro」、そして「GT Explorer」の3モデルを展開。Proは20L、Explorerは30Lもの燃料タンクを装備してロングランにもしっかりと対応させている。

また、「GT Explorer」はタイヤ空気圧モニタリングシステムを備え、「Rally Pro」はOff-road Proライディングモードや追加のプロテクションで未舗装路の走りにも適応させている。

●新型タイガー1200シリーズ価格

GT Pro：279万5000円～282万5000円

Rally Pro：289万5000円～294万円

GT Explorer：289万5000円～292万5000円