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〈スズキ・ハスラー〉SUV仕立ての”遊べる軽”【ひと目でわかる軽自動車の魅力】[1/2]

  • 2019/04/23
  • MotorFan編集部
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撮影車両:ワンダラー(FF/特別仕様車)

月間販売台数:5503台(18年8月〜19年1月)
現行型発表:13年12月(一部改良 18年11月)
JC08モード燃費:32.0km/ℓ ※「J」「G(CVT)」のFF車

レポート●塚田勝弘(TSUKADA Katsuhiro)
フォト●宮門秀行(MIYAKADO Hideyuki)
モデル●森脇亜紗紀(MORIWAKI Akisa)

全高1665mm 全幅1475mm ミラー・トゥ・ミラー1750mm
開口高685mm
全長3395mm 最小回転半径4.6m

■主要諸元 ワンダラー(特別仕様車)
全長×全幅×全高(㎜):3395×1475×1665
室内長×室内幅×室内高(㎜):2160×1295×1250
ホイールベース(㎜):2425
トレッド(㎜) 前/後:1290/1290
車両重量(㎏):800
エンジン種類:直列3気筒DOHC+モーター
総排気量(㏄):658
エンジン最高出力(kW[㎰]/rpm):38[52]/6500
エンジン最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):63[6.4]/4000
モーター最高出力(kW[㎰]/ pm):1.6[2.2]/1000
モーター最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):40[4.1]/100
燃料タンク容量(ℓ):27(レギュラー)
トランスミッション形式:CVT
駆動方式:FF
タイヤ・サイズ:165/60R15
最小回転半径(m):4.6
JC08モード燃費(㎞/ℓ):32. 0
車両本体価格:160万8120円

前席:助手席シート高670mm ステップ高370mm
後席:シート高720mm ステップ高380mm

前ドアは2段階で開き、頭上まわりを含めた開口部も広くて乗り降りしやすい。3段階で開く後ろドアは、ヒンジ式ドアにも関わらずこちらも大開口を確保する。床面が低く、座面が高めなので腰を大きく上下させる必要もない。

写真は2018年11月に設定された特別仕様車の「ワンダラー」。ルーフや前後バンパーガーニッシュにウッディブラウンを配し、ガンメタリックの15インチスチールホイールでコーディネートされている。

先進安全装備

フロントガラスにデュアルカメラを配し、対車両は約5〜50㎞/h、対歩行者は約5〜30㎞/h未満で衝突被害軽減ブレーキが作動。車線逸脱警報、前進時の誤発進抑制、先行車発進お知らせ機能を「A」を除いて標準装備。

撮影車両データ

ボディカラー:シフォンアイボリーメタリック ウッディブラウン2トーンルーフ(特別仕様車専用色)
オプション装備:全方位モニター用カメラパッケージ(4万9680円)/スタンダードプラスナビセット〈パナソニック〉(14万8014円)/フロアマット〈ジュータン〉(1万6902円)/ETC〈ビルトインタイプ〉(2万1816円)/他

ボディカラー

インパネ

「ワンダラー」はウッド調カラーパネル、オレンジステッチ付きイエローブラウンの本革巻きステアリングホイールが、暖かみのある雰囲気を出す。同仕様はナノイー搭載フルオートエアコンも標準で、ナビは販売店オプション。メーターはお洒落なホワイトパネル。

居住性

後席:座面、背もたれともに厚みがあり、座面は前後長も長めだ。一番前にスライドさせても座面下に足が入るため、それほど窮屈には感じない。空間自体は広めだが、ベルトラインが高い位置にあるので囲まれ感がある。
前席:座面の前後長が長く、運転席側は横幅にもゆとりがある。背もたれには適度なホールド性があり、座り心地は良好だ。「ワンダラー」は、ブラック×イエローブラウンのレザー調&ファブリックシートを備える。

ラゲッジルーム

通常時:奥行き280mm
後席格納時:奥行き1240mm 幅1000mm 高さ890mm

樹脂製ボードによるフラットフロアが特徴で、後席のスライドはリヤドア側にまわる必要があるが、前倒しは背もたれのレバーで荷室側からも操作可能。スクエアな開口部と余裕のある荷室高で多くのキャンプ道具などを積載できそう。荷室に12Vのアクセサリーソケットを備えるのもうれしい。

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