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スポーツカーづくりのこだわりを実感 トヨタ・スープラの使い勝手を徹底チェック！

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〈ナビ・AV・空調〉ディスプレイは横長8.8インチタッチパネルでの操作も可能

HDD式のナビゲーションシステムを全車に標準装備。画面はかなり横長で、地図を全面に表示することもできるが、左右で分割して多くの情報を表示することを前提に考えられている。左右の画面は独立して好きな表示をセレクトでき、写真は左がナビで右側はドライブ情報。右側にはVICSによる渋滞マップや高速道路案内なども表示可能だ。
追突被害軽減ブレーキなど先進安全運転支援システムの作動状況確認や設定などもディスプレイを使って行なえる。グラフィックを添えているので、設定状況を把握しやすい。
「スポーツ表示」として、エンジンの出力とトルクを確認できる。バーグラフと数字がリニアに変化するものだ。走行中にチェックするためというよりは、遊び心の演出か。
走行モードはノーマルと「SPORT」があり、その上で「SPORT」には、各要素の設定を好みにあわせて組み立てられる「INDIVIDUAL」も用意されている。
「INDIVIDUAL」で切り替えられる項目は「ステアリング」の重さ、「エンジン」の反応、そして「シフト」のタイミング。「RZ」と「SZ-R」はサスペンションの硬さも変更できる。
エンジンオイルの量も車両チェック項目に含まれており、ディスプレイで確認可能。オイルレベルが規定以下になるとディスプレイに車両メッセージが表示される機能も備わる。
タイヤ（ホイール）に空気圧センサーが組み込まれ、電波を使って車両がその情報をキャッチ。ディスプレイに四輪それぞれの空気圧を表示し、簡単に確認できる機能も搭載する。
通信ユニットも標準搭載。天気予報やニュースなどの情報が見られるほか、Google検索からの目的地設定も可能。
カーナビの目的地設定は、手書き文字入力でも可能。入力方法はタッチパッドと画面タッチの2通りに対応する。
カラーバックモニターはハンドルに連動した進路予測も表示される。後方の障害物に反応する緊急ブレーキも全車に搭載される。
トランスミッションは、エンジンの高回転を保つシフトタイミングや、変速レスポンスを高める制御も設定できる。
エアコンは左右独立温度調整式で、温度設定をダイヤル式とすることで操作性を高めている。その上にあるのは、左端がオーディオソース切替、オン／オフ＆ボリューム、そして交通情報。数字が書いてあるのは登録した機能を呼び出せるプログラムボタンだ。
センタートレイにはDC12VのアクセサリーソケットとUSBインターフェイスを設置。USBは1.5Aで車両との通信も行なう。
「SZ」は4スピーカーのオーディオシステムを採用。「SZ-R」や「RZ」にはJBLと共同開発した12スピーカーのプレミアムサウンドシステムを標準搭載する。
リヤスピーカーはキャビン後方のフロア（左右サスタワー間）に組み込まれる。荷物との接触を防ぐためのガードもスマートにデザインされている。

工藤 貴宏

自動車ライターとして生計を立てて暮らしている、単なるクルマ好き。 大学在学中の自動車雑誌編集部アルバイトを経て、1998年に月刊新車誌「XaCAR」の編集部員となる。その後、編集プロダクションや電機メーカ...

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