ついに復活！ 新型CB400 SUPER FOUR E-Clutch正式発表！ “PROJECT BIG-1″の伝説が帰ってきた
Hondaは新開発の399cc水冷直列4気筒エンジンを搭載した「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」を正式発表。
伝統のスタイルを受け継ぎながら、最新のE-Clutchや電子制御スロットルを採用し、令和のスタンダードスポーツとして生まれ変わった。発売は8月21日、メーカー希望小売価格は99万8800円（税込）。
【モトチャンプ編集部】
新開発399cc直列4気筒を搭載した新世代”PROJECT BIG-1″
最大の注目は、完全新設計となる399cc水冷DOHC直列4気筒エンジンだ。往年のCB400 SUPER FOURとは別設計ながら、高回転まで滑らかに吹け上がる直列4気筒ならではのフィーリングを追求。CBシリーズ伝統の”PROJECT BIG-1″コンセプトを現代の技術で再構築したモデルとなっている。
E-Clutchでクラッチ操作はもっと自由に
新型ではHonda独自の「E-Clutch」を標準装備。発進や停止では通常どおりクラッチレバーを使うこともできる一方、走行中はクラッチ操作なしでシフトチェンジが可能となる。もちろん、ライダーが従来どおりクラッチを操作することもできるため、ベテランからリターンライダーまで幅広く楽しめる仕様だ。
歴代モデルのDNAを受け継ぐスタイリング
丸形LEDヘッドライトや燃料タンク、サイドカバー、2本ショックなど、ひと目でCB400 SUPER FOURと分かるスタイリングを継承。一方で電子制御スロットル（TBW）や最新メーターなどを採用し、現代のスポーツネイキッドらしい使い勝手も手に入れている。
【SPEC】価格・発売日は？
新型CB400 SUPER FOUR E-Clutchの発売日は2026年8月21日（金）、価格は99万8800円（税込）。
新開発の399cc直列4気筒エンジンに加え、Honda E-Clutchや電子制御スロットル（TBW）、5インチTFTメーター、Honda RoadSync対応など最新装備を標準採用しながら、100万円を切る価格を実現している。
ボディカラーは以下の4色をラインアップ。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2110×770×1085mm |
| ホイールベース | 1405mm |
| シート高 | 780mm |
| 重量 | 187kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ直列4気筒 |
| 最高出力 | 43kW（58PS）/11,500rpm |
| 最高トルク | 38Nm（3.9kgf・m）/9,750rpm |
| 燃費 | 23.1km/L（WMTCモード値・クラス3-2） |
| 燃料タンク容量 | 15ℓ |
| ブレーキ（前・後） | 油圧式ダブルディスク／油圧式ディスク |
| タイヤ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W） |
初代デビュー以来、多くのライダーを魅了してきたCB400 SUPER FOUR。その歴史に一区切りが付いてから約4年、新世代の直列4気筒を搭載して待望の復活を果たした。最新技術を取り入れながらも、鼓動感と存在感はしっかり受け継がれており、再び400ccクラスの中心的存在となるか注目したい。
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