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次期型がパリサロンで発表間近! 旧型になりかけの現行型3シリーズのディーゼル・ステーションワゴンモデルに試乗 これがやっぱり大本命? BMW3シリーズ・ツーリングのディーゼルは自動車メディア業界のプリウスか?[2/2]

  • 2018/09/29
  • MotorFan編集部
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唯一の弱点は……

 ワゴンボディだが、セダン同様に後方視界は良好だ。しかも最小回転半径は5.4m(4WDグレードでも5.6m)で小回りがよく利く。街中から高速まで全方位で死角のない3シリーズの売れ筋グレードだと感じた。さすが業界プリウス(=もっとも見かけるクルマ)と呼ばれるだけの事はある。
 
 ただし試乗車に装着されていたレザーステアリングはいただけない。握りの細い形状はいいのだが、手触りがウレタンをイメージさせた。仮にも624万円だ。これだけで少し萎える気持ちがあったのは事実だ。
 
 それとテールゲートを開けたときに自動でロールシェードが上にスライドするのは5シリーズからだったのも、え? と思った。3シリーズにそれを求めるなら5シリーズを買えと言われそうだが、ともあれ、そこまで求めてしまいかねない完璧なクルマであった。

BMW 320d Touring Luxury
■ボディサイズ:全長4645×全幅1800×全高1460mm ホイールベース:2810mm ■車両重量:1650kg ■エンジン:直列4気筒DOHCディーゼルターボ 圧縮比:16.5 総排気量:1995cc 最高出力:140kW(190ps)/4000rpm 最大トルク:400Nm(40.8kgm)/1750-2500rpm ■トランスミッション:8速AT ■駆動方式:RWD ■サスペンション形式:FダブルウイッシュボーンR5リンク ■タイヤサイズ:F&R225/50R17 ■環境性能(JC08モード) 燃料消費率:21.4km/ℓ ■車両本体価格:624万円

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