ルノー･トゥインゴをフォルクスワーゲンup!、フィアット･パンダ、フィアット500と徹底比較！〈コクピット/シート/ラゲッジスペース/スペックetc……〉

• 2019/09/07
• ニューモデル速報

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8月22日、三代目トゥインゴがマイナーチェンジを受けた。そこでMotor-Fan.jpでは、この三代目トゥインゴの魅力を再検証すべく、前期型デビュー時のフランス本国取材や国内徹底取材を振り返る企画を数回に渡ってお送りする。第八回目の今回は、欧州にひしめく強力なライバルたちとスペックやユーティリティを写真と数値で横比較してみたい。

※本稿は2016年7月発売の「ルノー･トゥインゴのすべて」に掲載されたものを転載したものです。車両の仕様が現在とは異なっている場合がありますのでご了承ください。

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ルノー･トゥインゴ

フォルクスワーゲン up!

フィアット･パンダ

フィアット500

ルノー･トゥインゴ

ヘッドレスト一体型のカラフルなファブリックシートを採用。後席の膝前スペースは約80㎜ほどで、頭上には手の平一枚分のゆとりがある。ものすごく広いわけではないが、不満も出ないレベルといえるだろう。

リヤエンジンのため床の位置が高いのが特徴。フロアの幅と奥行きはともにライバル勢より広く、最大時のフロアもフラットで使いやすい。

フォルクスワーゲン up!

ヘッドレスト一体型のファブリックシートを備え、「high up!」には前席シートヒーターも備わる。後席ニースペースは約60㎜でトゥインゴよりも狭い一方、頭上スペースは拳1個分あり、意外とルーミー。

各部寸法はトゥインゴより少し狭い。だが、フロアを上下二段に分けたり、深底にしたり、用途によって使い分けられる可動式デッキボードは便利だ。