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ボルボXC60の使い勝手を徹底チェック!|SUVレビュー

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〈ストレージ〉独自で多彩な収納の数々が移動を快適にしてくれる

ボルボといえば、独特の収納スペースを盛り込むなど実用性に関しても個性的。最新世代になって廃止されたものがある一方で、Aピラーのチケットホルダーなど受け継がれているものもある。またセンターコンソールのシャッターなどより洗練された部分も気になるポイントだ。

ボルボの伝統ともいえるAピラーのチケットホルダーは、駐車券を挟むのに最適だ。
フロントドアハンドルは、底が設けられて小物を置ける形状になっている。
サンバイザー裏に備わるカードホルダーはクリップ式。
センターコンソールはシャッターを閉めてもトレーとして使える。機能とデザイン性を両立させているのはさすがだ。
キー付きのグローブボックスはエアコンの風を導いて保冷ボックスとしても使える。最上部にはETCユニットが備わり、上段のトレーには取扱説明書はもちろん、ボックスティッシュも置ける。
シートバックポケットは入れたものがよく見えるネット式。サイズも大きい。
後席センターアームレストは多機能。中央のトレーのほか、前方に引き出し式のドリンクホルダー、後方はテーブルとしても使えるリッド付きトレーを備える。
シャッターは前方と後方の両方へスライドする設計で、前方を開けるとキーが置ける小型トレー。
センターコンソールの後方のシャッターを開けると前席用のドリンクホルダーが利用できる。
センターコンソールボックスの前方にはUSB端子がふたつ、後方にはDVDスロットを設置。
助手席足元の右側(センター側)には立体物もしっかりホールドできるネット収納を用意する。
フロントドアポケットは1ℓペットボトルに加えてボックスティッシュも置ける大容量。
リヤドアポケットには500㎖ペットボトル+小物が収納できるスペースになっている。

〈ラゲッジスペース〉さりげなく便利な仕掛けが実用性を高める

後席使用時の荷室容量は従来型比で10ℓ増えた505ℓ。後席は左右60:40分割式で、ボルボの伝統に基づいて倒せば床面が完全にフラットになるのも朗報だ。また、後席を倒さず背もたれ中央部分だけを貫通させて4 名乗車のままスキー板のような長尺物を積むこともできる。
後席使用時の床面の奥行は960㎜。左右幅はホイールハウス間で1100㎜、その後方(写真手前側)の最も広い部分で1290㎜。欧州車らしく左右のトリムはフラットだ。
運転席のポジションを身長168㎝の筆者に合わせた状態で奥行きは1850㎜。床がフラットなので荷物を積みやすく、大人ふたりが横になってゆったりと寝ることだってできる。
荷崩れを防止するためのラゲッジセーフティネットが装備されている。普段はコンパクトに折り畳まれて荷室床下に収まっていて、必要な時にこうして展開するのだ。後席を畳んだ際は前席の直後に装着可能。
トノカバーは完全に巻き取れるだけでなく、Dピラーにレールが組み込まれていて荷物を出し入れする際はトノカバーを上に跳ね上げることもできてとても便利だ。床からトノカバーまでの天地高は480㎜だ。
床下にはアンダートランクがあり、前側(写真奥)にパンク修理キットを搭載。その手間にあるのが畳んだ状態のラゲッジセーフティネットで、かなり小さい。あとは洗車道具などを片付けるのに活用できる。
左側の壁には取り外し可能なネットのポケットを用意している。またDC12Vアウトレットも設置。床付近には荷物固定用に左右で合計4つのフックを装備している。
開口部近くの壁にはシートを倒すスイッチを用意。エアサス車は向かって右のスイッチで荷室の高さ(後部車高)も変えることが可能。
テールゲートは全車とも電動開閉式。バンパー下に足を出し入れすることで手を使わずにゲートを開け閉めできる機能も備わっているから、両手が塞がっていてもノープロブレム!
床面は地上690㎜とSUVとしては高くない。掃き出し部分は開口部下端と床がフラットである。テールゲートの電動開閉スイッチの高さは地上1910㎜と極端には高くないが国産車に比べると高めだ。

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