ジャガー V型8気筒スーパーチャージャー【AJ133S】｜内燃機関超基礎講座 〜名作エンジン図鑑
モアトルク、モアパワー。豊富な馬力を生み出す英国生まれの強心臓
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5L V8にスーパーチャージャー過給でダイナミックな走りの源を生み出す
米イートン社製のスーパーチャージャーを組み合わせることで、最大出力：375kW／最大トルク：625Nmという圧倒的なパフォーマンスを発揮する、排気量5ℓのV型8気筒エンジン。メーカー公式では「AJ-V8 Gen III」とも呼ばれており、基本形となるAJ133と、スーパーチャージャーを装備した高性能版はAJ133Sと区別できる。
アルミ製のシリンダーブロックや1気筒あたり4バルブのDOHCシリンダーヘッド、スプレーガイド式のガソリン直噴システムなどといった基本要素は、ベースとなった508PN型を踏襲している。
圧縮比については過給に対応すべく、若干低めに改められている。そして、同機を印象付ける大きな特徴のひとつが、Vバンク間に、インタークーラーなどの周辺補機類も含めたスーパーチャージャーシステムを収めるパッケージング。Vバンクが左右に広がることで寸法が大きくなりがちな、90度V型のデメリットを逆手に取り、コンポーネントとしてコンパクトにまとめ上げることに成功している。
大出力、大トルクを生み出すエンジン出力を受け止めるトランスミッションはZF製の6速ATから現在はZF 8HPに変更されている。スーパーチャージャーによる過給が生み出す強大なトルクに対応する。
同機を搭載したエンジンルーム。左右に振り分けられたエアクリーナーボックスから、エンジン中央に向かって合流するインテークパイプが、スーパーチャージャーの存在をアピールする。
捩り角160度の4葉ローターが組み合わされる、イートン（EATON）の最新世代ルーツ式スーパーチャージャー「TVS（＝Twin Vortex System）」。プレッシャーレシオ（入口と出口の間の圧力比）の向上と低損失化により、ターボなみの効率が得られる。
V バンクに収まるTVSの上部を取り除いたカットモデル。捩れたローターが噛み合う様子がよくわかる。ちなみに2 本のローター同士は接触することなく、常に微細なクリアランスを保っている。
ジャガー AJ133S 主要スペック
エンジン形式： V型8気筒DOHC
排気量：4999cc
ボア×ストローク：92.5×93.0mm
圧縮比：9.5
最高出力：375kW/6000-6500rpm
最大トルク：625Nm/2500-5500rpm
吸気方式：TVSスーパーチャージャー
シリンダーブロック／ヘッド材：アルミ合金
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：直噴
VVT／VVL：In◯／Ex◯／×
点火順序：1-5-4-8-6-3-7-2
