「モトラがTWなみの迫力に！」前後5.5Jの太足化が生む孤高の存在感！

モトラらしさを残したワイドタイヤ仕様

同じ横型エンジンでも、極端にカスタムパーツが少ないモトラ。しかし、イジれば世界に1台のマシンが出来上がる。そう考えたオーナーは、モンキー用などの社外パーツを流用してスタイルを構築した。

モトラ本来のタフな雰囲気を残しながら、足周りを大胆にワイド化。この前後5.5Jのワイドホイール化にはかなり苦労したという。

フロントは純正フォークを活かしてワイド化

フロントフォークはモトラ純正を使用。ただし、トップブリッジを上下ひっくり返すことで、フォークの位置を前方へ突き出すように変更している。

これによりエンジンとの隙間を広げ、スペーサーを使ってワイドホイール化を実現。トップブリッジまわりにはワンオフのベースを製作し、SP武川製メーターとインジケーターをセットする。

フレームの特徴であるエンジンマウント周辺はブラックアウト。純正サイドカバーと純正ハブを明るいシルバーで塗装することで、カスタム感を盛り上げている。

モンキー用パーツ流用でリヤもワイドに対応

リヤまわりは、モンキー用社外スイングアームを流用。120mmロング化することで、ワイドタイヤに対応させている。

チェーンラインの調整には手こずったが、モンキー用オーヴァーレーシング製ステップなどを使って対処。走行抵抗の増加に対しては、SP武川製シリンダー＆ピストン、5速ミッションで対応している。

カスタムの難易度が高いモトラを、モトラたる個性を忘れずにワイド＆ローなスタイルへ変身させたSAYさんの1台。まさに“アーバンタフなSUV”と呼びたくなる仕上がりだ。

ディテールチェック

撮影したのはこのEVENT！

「奈良カブミーティングVol.13」
■日時：2022年10月22日（土）
■開催地：鈴鹿ツインサーキット（三重県鈴鹿市）

日本全国からカスタムされた4MINIが大集結する一大イベント。人気パーツメーカーも多数出展しており、最新アイテムがズラリと並ぶのはもちろん、ドラッグや体験走行など、走行イベントも大人気だ。

【モトチャンプ】