「7馬力から7.2馬力」へ！ 大型スポイラー＆スクーター初のフェンダーマーカー、セピアZZ進化の3年間【日本スクーター史】

7.0ps＋前ディスク！ セピアを一気にスポーツ化【1990年 セピアZZ】

SUZUKI セピアZZ｜1990年発売

1989年に登場したセピアは、低いシート高とコンパクトな車体、大きなシート下収納を備えた使い勝手の良い50ccスクーター。その翌1990年（平成2年）、シリーズに追加されたスポーツモデルがセピアZZだ。

エンジンは、49cc空冷2ストローク単気筒で、セピアの6.8psから7.0psへパワーアップ。最大トルクも0.75kgm/6500rpmへ引き上げられ、走りを意識したキャラクターが明確になった。

もちろん、スズキだけに数字だけでは終わらない。フロントにはディスクブレーキを採用し、前80/90-10、後90/90-10の偏平チューブレスタイヤを装着。さらにボトムリンク式フロントサスペンションを組み合わせ、足周りまでスポーツ仕様に仕立てている。

外観もかなり分かりやすい。迫力のあるリヤスポイラーにチャンバータイプのマフラー、サチライトメッキを施したグリップエンドまで装備。セピアの実用的な雰囲気から一転、“ZZ”の名前にふさわしいスポーティな1台となった。

ホンダやヤマハにもスポーツスクーターはあったけれど、スズキは装備の盛り方や見せ方がどこかユニーク。速さだけではなく、「見た瞬間にスポーツモデルだと分かる」ことまで大切にしていたように感じる。

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：7.0ps/7000rpm
最大トルク：0.75kgm/6500rpm
全長×全幅×全高：1660×635×995mm
重量：65kg（乾）
タイヤ：80/90-10／90/90-10
発売当時価格：15万380円（税込）

7.2psへ進化！ 見た目も装備もさらに濃くなった【1993年 セピアZZ】

SUZUKI セピアZZ｜1993年発売

Jリーグが開幕し、日本中がサッカー熱に沸いた1993年（平成5年）。セピアシリーズもフルモデルチェンジを受け、二代目へ進化した。

新型はコンパクトなボディや、フルフェイスヘルメットを収納できるシート下スペースといった使いやすさを受け継ぎながら、外観を大きく刷新。異形ヘッドランプとフロントウインカーによって、初代よりさらに精悍な顔つきになった。

そしてZZのエンジンは、ついに最高出力7.2ps/7000rpmへ。最大トルクも0.76kgm/6500rpmとなり、90年代スポーツスクーターの高性能化を象徴する数字へ到達している。前80/90-10、後90/90-10というタイヤサイズは継承され、チャンバータイプのマフラーも装備した。

二代目ZZで、いかにもスズキらしいのはここから。大型リヤスポイラーにはハイマウントストップランプを一体化し、さらにスクーターでは初となる「フェンダーマーカー」まで装備した。

馬力を0.2ps上げるだけなら、数字の話で終わる。でもセピアZZは、スポイラーを大きくし、灯火類まで工夫し、ひと目で“普通のセピアじゃない”と分かるところまで作り込んだ。こういう少しクセのある装備こそ、90年代スズキのスポーツスクーターらしさだったのかもしれない。

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：7.2ps/7000rpm
最大トルク：0.76kgm/6500rpm
全長×全幅×全高：1670×665×1025mm
重量：69kg（乾）
タイヤ：前80/90-10／後90/90-10
発売当時価格：16万3770円（税込）

※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】