DIY・メンテナンス 【軽トラDIY】「大がかりな加工は必要なし！」純正交換タイプのマッドフラップでオフロード感アップ！【写真・4枚目】 FINISH で付けたフックにベルトを通し、先端を再びストッパーに戻して締め込めば完成。500ハイゼット後期以外はテールランプのすき間にベルトを通して固定する。 （1）オフロード意識のカスタムは、ゴツゴツしたオフロードタイヤが定番。それに対して泥よけが純正のままだと少々バランスが悪い。 （2）付ける前の準備として、マッドフラップの下部に付属のアルミプレートを取り付ける。ボルトとワッシャー、ナットを締め込む。 （4）内張りはがしでクリップの内側を浮かせて、引き抜くだけで外れる。このクリップはマッドフラップを付ける時に再利用する。 （5）ベルトの固定方法は車種により異なる。S500ハイゼット後期はテールランプ下のクリップを活用。こちらも同じ手法で引き抜く。 （6）マッドフラップを車体に付ける。クリップは内側を引き抜いた状態で穴に差し込み、内側を指でグッと押し込むだけで固定できる。 （7）いよいよベルトの取り付けだが、まずは付属のフックをテールランプ下のクリップと挟み込んで装着。工具は必要なし。 （8）アルミプレートは最初から強度が高いベルトが付いているから手間を大幅に短縮。このベルトに付属のベルトストッパーを通す。 HARD CARGO・マッドフラップ ■価格：1万780円（左右セット） ■適合：S500Pハイゼット＆ハイゼットジャンボ、 DA16Tキャリイ＆スーパーキャリイ ■備考：アルミプレート&ベルト付き ■カラー：ブラック×ブラックアルマイト×カーキロゴなど５色 （3）純正の泥よけはボルト＆ナットではなく、樹脂のクリップで固定されている。外す工具はラチェットではなく内張りはがしの出番。 この画像の記事を読む
