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東京〜岩手───真夏の東北を訪ねる旅 激走1200km! 新型ルノー・メガーヌR.S.で燃費計測【Renault Megane R.S.】

  • 2018/09/04
  • ニューモデル速報 小泉 建治
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名湯、大沢温泉にて一泊

 村田インターチェンジからは花巻南インターチェンジを目指してひた走る。ここではクルーズコントロールも活用し、ほぼ一定の速度で走り続ける。走行距離164km、平均速度103km/hで、燃費は15.1km/Lを記録した。

 花巻南インターチェンジからほど近い大沢温泉で一泊し、翌朝は薄衣の滝、金ヶ崎の旧市街を探索して、水沢インターチェンジから東北自動車道路で東京を目指す。この区間はほとんどが郊外の一般道で、ほどほどにストップアンドゴーもある。81kmを走って、平均速度は34km/h、燃費は11.1km/hだった。

今回の旅の目的のひとつが、隠れた名勝地、薄衣の滝を訪れること。薄衣の滝という名称は大正四年に北白川宮成久親王によって命名されたもので、まさに薄く透き通った布が掛けられたような涼しげな佇まいを見せる。
県道12号線から薄衣の滝までは、ご覧のようなダート区間がある。そして駐車場から滝までは、川沿いを200mほど歩く必要がある。
今回、取材陣が宿に選んだのは、南部藩主が定宿としていた大沢温泉「菊水館」で、築160年の茅葺き屋根が醸し出す昔懐かしい風情が魅力だ。豪華旅館の「山水閣」、築200年の「湯治屋」の3つの温泉宿がひとつの敷地内でつながっていて、計7カ所の温泉を巡ることができる(宿泊している宿によって入れる温泉に制限あり)。最も有名なのは豊沢川沿いの混浴露天風呂「大沢の湯」で、女性専用の時間帯も設けられている。

カタログ燃費を上回る14.3km/hを達成

 水沢インターチェンジからは東北自動車道をひたすら南下である。ときおりクルーズコントロールの助けを借りながら最小限の休憩で478kmを一気に走り切り、平均速度は97km/L、燃費は15.2km/hだった。

 そして総合結果である。総走行距離は1184kmで、平均速度は73km/h、そして総合燃費は14.3km/hだった。JC08モード燃費は13.3km/Lだから、カタログ達成率は実に108%である。燃費に有利な高速道路の割合が高かったとはいえ、ハイパフォーマンスモデルとしては十分に満足のいく数字だ。

 参考までに、2017年の秋に行ったメガーヌGTの燃費計測の結果は16.4km/hだった。あちらは最高出力205psの1.6Lターボ+7速DCTの組み合わせで、メガーヌR.S.は279psの1.8Lターボ+6速DCTだ。トップギヤでの100km/h巡航時のエンジン回転数は前者が7速で約2100rpm、後者が6速で約2200rpmである。ステージも季節も異なるので正確な比較はできないが、メガーヌR.S.の落ち分はパフォーマンスの向上に見合うものと言えそうだ。

 スポーツカーは単なる移動の手段ではなく、移動そのものを楽しむことができる。そして1200kmを快適に走り抜け、14.3km/Lという良好な燃費をマークしたのだから、メガーヌR.S.はツアラーとしても十分に魅力的な選択肢となるだろう。

首都高速から東北自動車道に入る。国見ICで降り、七ヶ宿、楢下宿をまわって蔵王エコーライン経由で村田ICから再び東北自動車道へ。花巻南ICで降りて目的地の大沢温泉に到着する。帰路は花巻南ICから東北自動車道を南下。北上金ヶ崎IC〜水沢IC間のみ一般道を走り、東京に向かって走り続けた。
高いサポート性は言うまでもなく、タップリとしたクッションから想像出来るとおりの快適な座り心地も提供してくれるルノー名物の超絶シート。
かさばるカメラ機材を満載しても、トノカバーがピタリと閉まったのには感心させられた。リヤシートは6:4の分割可倒式だ。

ルノー・メガーヌR.S.
全長×全幅×全高:4410×1875×1435mm ホイールベース:2670mm 車両重量:1480kg エンジン形式:直列4気筒DOHCターボチャージャー 総排気量:1798cc ボア×ストローク:79.7×90.1mm 最高出力:205kW(279ps)/6000rpm 最大トルク:390Nm/2400rpm トランスミッション:6速DCT タイヤサイズ:245/35R19 車両価格:440万円

「ルノー・メガーヌR.S.のすべて」9月6日(木)発売!

発売:2018年9月6日(木)
定価:1111円+税

「ルノー・カングー20周年のすべて」絶賛発売中!

発売:2018年7月5日(木)
定価:907円+税

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