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合理性と個性豊かな“おもてなし”感覚を実感 新型プジョー508の使い勝手を徹底チェック!

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〈収納性〉各所にある収納スペース、使い方は自由自在

この種のクルマならば、ミニバンほどにそんなに大きな収納スペースは必要ないだろうが、それでも小物は適材適所に置けるのがベスト。できるだけスマートに安定して納めておけるかどうかも重要だ。

センターコンソールでは、奥にあるのが最近流行りの大きな600㎖で、手前が小型容器の300㎖。600㎖がしっかり入るのが嬉しい。
センターコンソール後方には深い収納。両開き式でどちらからも取りやすく、照明付き。
シフトレバー脇の収納は、押して開くタイプ。スマホなどの格納場所に最適で、ここからUSBコードを伸ばし、Apple、Androidともにミラーリングが可能だ。しかも全車標準装備。
高く設置したセンターコンソールの下に、さらなる収納スペースが。USB端子とともに、ワイヤレススマートフォンチャージャーを標準化。
後席センターの肘掛け先端には、2つのカップフォルダーを装備。やや浅めだが、必要にして十分。後方は蓋つきのトランクスルー機能もある。
フロントシートバックは左右ともにネット式収納を装備。ネット式は書類状のものだけでなく多少の角ばったものも入れておけるのがいい。
グローブボックス。大きく開くのだが、収納エリアは右側のみ。左奥にはヒューズボックスあり。

前後ドアに設置された収納エリア。前端のスピーカーを優先しているので、それほど大きなサイズではないが、あると便利。

〈荷室〉便利に使えてこそフランス車、その魂は健在

想像以上に積めること。これがプジョーの真骨頂。果たしてクーペスタイルとなったこの508でもその精神は揺るがず。床面はそれほど深くないが、広くスクエアなサイズが、なんでも快適に積むことができる。さらに大容量なら下のSWだ。

必要以上の容量のファストバック

GT系は電動テールゲートを装備。リモコンキーだけでなく、リヤバンパー下に足をかざすことでもオープンが可能。シートバックは2対1の左右分割式。センターアームレスト部分もトランクスルーとして機能。普通のセダンにはない、プラスアルファ以上の魅力だ。

SWのステーションワゴンたる上質な荷室

サスペンションの張り出しのない、まったくスクエアな荷室に驚く。荷物を大切にするステーションワゴンらしく、起毛の室内が心地よい。

ファストバックより、リヤオーバーハングが4㎝長いSW。そのぶん荷室を拡大しているが、さらにリヤピラーが立ち上がることですっきりとしたサイド面が、魅力的。実際の容量もさることながら、荷物のちょっとした出し入れにも効いてくる部分だ。

左右に設置されたレバーは、シートバックを倒すもの。わざわざ室内に回らなくていい。
左右に設置されたフック。レール式なので、固定する場所を選ばない。荷室の壁面ギリギリのところにあるのが、開発者の良心を感じる。
左右壁面にバンドが設置されており、必要なんだけど室内には置きたくないような、ちょっとしたものを挟んでおける。
リヤゲートに設置された停止表示板の収納場所。荷物満載でも簡単に取り出せるのがいい。ファストバックも同様なのだが、そちらは蓋なし。
右側にはサブウーファが配置される。当初より計画されていたものと思われ、フラットな造形が荷室の使い勝手を犠牲にしていないのがいい。

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