GM V型8気筒自然吸気【ノーススターシリーズ】｜内燃機関超基礎講座 〜名作エンジン図鑑
世界の高級車マーケットに投入したアメリカンV8
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日欧生まれハイテクV8エンジンへのアメリカの回答
ノーススターは、「キャデラックHT」V8の後継エンジンとして、1993年に市場投入された横置きFF用エンジンのシリーズ名だ。当時の高級車市場では、メルセデス・ベンツやBMW、レクサス、インフィニティなどの日欧勢がシェアを伸ばしていた。ハイテク装備で先行するコンペティターへの対抗策として、新世代キャデラックはTCS、セミアクティブサス、ABSなどによる「ノーススター・システム」を開発すると、この名称が新世代エンジンのシリーズ名にもなった。
初搭載は2ドアロードスターのキャデラック・アランテで、1993年モデルイヤーへ追加設定した。さらに同ブランドの代表的な車種であったエル・ドラド、セビルなどに順次展開し、折々に改良を施されながら中排気量V8のメインエンジンとして生産を続けてきた。
ノーススターエンジンはキャデラック以外のブランドでも採用例がある。L47型は、オールズモビル・オーロラに搭載するため専用に再設計された仕様。また、2005年まで生産されたシェルビー・シリーズ1もオーロラエンジン搭載だ。LX5型はオーロラをベースにプレミアムエンジングループが開発したV6で、2気筒ドロップしたことでショートスターと呼ばれている。2026年現在、ノーススター含めいずれの機種も搭載している車種はない。
GM ノーススターV8 主要スペック
エンジン形式：V型8気筒DOHC
排気量：4565cc
ボア×ストローク：93.0×84.0mm
圧縮比：10.0
最高出力：218kW/6300rpm
最大トルク：390Nm/4500rpm
吸気方式：自然吸気
シリンダーブロック／ヘッド材：アルミ合金
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射装置：PFI
VVT／VVL：In×／Ex×／×
点火順序：1-2-7-3-4-5-6-8
(Cadillac DTS)
