世界のエンジン オールアルバム　file 009：BMW B48 ドイツのエンジン屋・BMWが仕立てた新世代4気筒モジュラーエンジン：B48

• 2018/06/22
• Motor Fan illustrated編集部

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■B48
シリンダー配列　直列4気筒
排気量　1988cc
内径×行程　82.0mm×94.6mm
圧縮比　11.0
最高出力　135kW/5000rpm
最大トルク　270Nm/1350-4600rpm
給気方式　ターボチャージャー
カム配置　DOHC
ブロック材　アルミ合金
吸気弁／排気弁数　２／２
バルブ駆動方式　ロッカーアーム
燃料噴射方式　DI
VVT／VVL　In-Ex／○

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　３／４／6気筒のガソリンとディーゼルをブロックや周辺技術まで共用するというBMWの新モジュラーエンジンシリーズ。このB48型2.0ℓ直列４気筒エンジンは、その中核をなすガソリンエンジンだ。おそらく、BMW車のなかでもっとも量販されるエンジンが、このB48だろう。

　従来のN20型よりロングストロークになったが、BMWが「TwinPower Turbo Technology」と呼ぶ、ツインスクロール・ターボ、燃料筒内直接噴射、可変バルブタイミング＆リフトであるバルブトロニック、ダブルV A N O Sなど、BMWのガソリンエンジン技術のすべてを搭載している特徴は前型N20と同じ。

　B48もB38と同様に縦置き（B48B型）と横置き（B48A型）がある（もちろん、６気筒版のB58には横置き用はない）。ベーシックな320iが搭載するB48は135kW/270Nm。330iは、圧縮比を11.0から10.2へ下げ、過給圧を上げることで185kW/350Nmのパワースペックになる。かつて3シリーズの代名詞だった直列6気筒エンジンは、トップグレードの340iのみが搭載する。