『1997年』見た目はバイク、中身はスクーター!? またがって乗るのにギヤチェンジも不要！ スズキ・ストリートマジック【日本スクーター史】

またがってニーグリップ！ なのにアクセルひとつで走れちゃう

SUZUKI ストリートマジック｜1997年発売

まず目が行くのは、車体中央を通るゴツいツインチューブフレームと、その上に載った燃料タンク。一般的なスクーターのように足を前へそろえるのではなく、普通のミッション車と同じようにまたがって乗る。しかもヒザでタンクを挟んでニーグリップまでできる。

ところが、左手にクラッチレバーはないし、左足でギヤを操作する必要もない。

49ccの2ストロークエンジンに、クラッチ操作やギヤチェンジを必要としないVベルト無段変速を組み合わせる。見た目はスポーツバイクそのものなのに、操作はスクーター感覚というわけだ。スズキが掲げた「速い、カンタン、カッコいい」という言葉どおり、バイクらしく操る楽しさとスクーターの手軽さをくっつけてしまった一台だ。

スクーターなのに、ヒザで挟める燃料タンクを車体中央に配置。ニーグリップして車体を抑え込めるのがストマジ流（画像はオーナー車）。PHOTO：モルツ

足を置くのもフラットなステップボードではなく、ミッション車のようなステップ。踏ん張ったり、ニーグリップと合わせて車体を抑え込んだりできる（画像はオーナー車）。PHOTO：モルツ

横から眺めると、さらに不思議だ。本来ならエンジンがありそうな車体中央がスカッと空いていて、エンジンは後方へ。実車を見たときも、「小さいけど華奢じゃない」という印象が強かった。

前後12インチの太いタイヤにゴツいフレーム、アップライトなマフラー。かなり男前なのに、50ccらしいコンパクトなサイズのおかげでどこか愛嬌もある。カッコよさとカワイさが同居している、この妙なバランスもストマジらしさだ。

7.2ps＋倒立フォーク！ 見た目だけの変わり種じゃない

エンジンは、49cc空冷2ストローク単気筒で、最高出力7.2ps/6750rpm、最大トルク0.82kgm/6000rpm。50ccクラスとして十分元気なポテンシャルを持っていた。

車体側もしっかりしている。スポーツモデル並みの高剛性ツインチューブフレームに、倒立式フロントフォーク、フロントディスクブレーキを採用。タイヤは前110/80-12、後120/80-12という太めの12インチ。当時はワンメイクレースも全国各地で開催された。

フロントにはディスクブレーキを採用。12インチホイールと倒立式フロントフォークを組み合わせ、スポーツ色を強めている（画像はオーナー車）。PHOTO：モルツ

そしてハンドル周りは驚くほどシンプル。スクーターらしく必要な操作系をまとめつつ、メーターも小ぶりな丸型ひとつ。普通のスポーツバイクとは違う、ストマジ独特の軽快感がここにも表れている。

丸型スピードメーターを中心としたシンプルなコクピット。クラッチレバーもシフト操作も不要だから、見た目ほど身構えずに乗れる（画像はオーナー車）。PHOTO：モルツ

またがってニーグリップして、太いタイヤでバイクらしく操る。でも信号が青になったらアクセルをひねればOK。そんな気楽さがストマジの持ち味だった。

通学快速にするもよし、街中をブラブラするもよし、ちょっと走りを楽しむもよし。ストマジは遊び方をこちらに押しつけてこない。そこが良いのだ。

【SPECIFICATIONS｜ストリートマジック】

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：7.2ps/6750rpm
最大トルク：0.82kgm/6000rpm
全長×全幅×全高：1635×710×965mm
重量：73kg（乾）
タイヤ：110/80-12・120/80-12
発売当時価格：18万4370円（税込）

丸目＋アップフェンダー！ 「ストリートマジックII」はさらに遊んだ

同じ1997年には、ストリートマジックをもっとオフロード方向へ振った「ストリートマジックII」も追加された。

スタンダードモデルの角型ヘッドライトから、ガード付きの丸型ライトへ変更。さらにアップフェンダーやディスクガード、スチール製ペグなどを加え、見た目はグッとオフ車寄りになった。

ホイールはスタンダードモデルのスチール製からENKEI製アルミキャストホイールへグレードアップ。フロントタイヤも120/80-12へ太くなり、前後同サイズに。乾燥重量は78kg。基本となる49cc・7.2psエンジンとVベルト無段変速はストリートマジックと共通だ。

本格オフロード車になったわけじゃない。でも「この車体なら、こんな格好もアリでしょ？」とさらに遊んでしまうあたりが、いかにもストマジらしい。

【SPECIFICATIONS｜ストリートマジックII】

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：7.2ps/6750rpm
最大トルク：0.82kgm/6000rpm
全長×全幅×全高：1645×715×975mm
重量：78kg（乾）
タイヤ：120/80-12・120/80-12
発売当時価格：21万9450円（税込）

「これって原付なの？」と思わせた時点でストマジの勝ち

当時ストマジに乗っていたオーナーからは、「外車だと思われたり、『これって原付なの？』と言われることも多かった」という声も。ツインチューブフレームに太いタイヤ、普通のスクーターとはまるで違う姿なら、それも納得だ。

スクーターだから足をそろえて乗らなきゃダメ。バイクの形ならクラッチとギヤがなきゃダメ。そんな決まり、誰が作った？

またがって、ニーグリップして、しっかり踏ん張れる。それでいて操作はアクセルひとつ。1997年のストリートマジックは、「スクーターってもっと自由でいいじゃん！」をそのまま形にしたような一台だった。

※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】